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| 2012-05-17 | 用PLC為智慧電網打造通訊系統 凡是電動產品設備都須透過電源插座連接到電力線，因此，我們可以認為，電力線是一種永遠存在的廉價的通訊媒介，設備連網無需再鋪設昂貴的電纜或安裝無線射頻系統。 |
| 2012-03-15 | 平衡混合動力/電動汽車電池組以延長工作壽命 平衡混合動力/電動汽車電池組以延長工作壽命 |
| 2012-03-14 | TE MHP-SA技術可取代傳統鋰電池保護方案 TE Connectivity旗下的業務部門TE 電路保護部門日前發表一款可提供智慧啟動(SA)功能的金屬混合聚合物正溫度係數(Metal Hybrid PPTC, MHP)元件。全新的 MHP-SA 元件提供了一種可重置、高價效比、節約空間的方案，可取代高功率鋰電池和模組應用的典型保護方法。相關應用包括無繩電動工具、電動自行車和輕型電動汽車(LEV)、以及備援電源和蓄能系統(ESS)。 |
| 2012-02-03 | 英飛凌推出適用於汽車電力電子的創新H-PSOF封裝 英飛凌科技(Infineon Technologies)針對要求嚴格的電動與混合動力車等汽車電子應用，推出兼具高電流與高效率的創新封裝技術。全新的 TO 封裝符合 JEDEC 標準 H-PSOF (帶散熱器的塑膠小型扁平接腳封裝)。首款採用 H-PSOF 封裝技術的產品為 40V OptiMOS T2 功率晶體，電流可高達300A，以及超低的RDS(on)值(僅 0.76mΩ)。 |
| 2012-01-05 | 半導體技術促成新能源技術走向實用化 降低能耗與採用可再生能源成為全球的需求，目前新能源技術還處於研發階段，但是這些技術的發展給人們帶來了無限的憧憬，本文透過採訪產業專家共同探討LED照明、太陽能發電和電動汽車的技術發展現狀及未來走勢。 |
| 2011-12-30 | Molex推出全新CMC標準連接頭 互連產品供應商 Molex 日前擴展其CMC產品線，新推出一款接腳相容的154電路連接頭，以及32及112電路焊接頭。新產品專門針對高傳導性應用和嚴苛環境應用而設計，適合汽車和運輸產業動力傳動應用，如引擎控制單元(ECU)、自動變速箱、懸吊控制器和電動手煞車等。 |
| 2011-12-14 | 整合MCU簡化混合動力/電動汽車馬達控制 整合MCU簡化混合動力/電動汽車馬達控制 |
| 2011-12-08 | 史丹佛採用ST MCU開發太陽能汽車 意法半導體(STMicroelectronics, ST)宣佈，史丹佛大學(Stanford University)已經在最新 Xenith 太陽能汽車的電動系統和電子系統中，採用ST的32位元微控制器(MCU)。這款太陽能汽車已於日前參加澳洲全球太陽能汽車挑戰賽。 |
| 2011-11-16 | PI開始經銷SemiSouth的SiC二極體和JFET Power Integrations (PI)宣佈，已經與 SemiSouth Laboratories 簽訂合約，成為 SemiSouth 之創新碳化矽 (SiC) 二極體和 JFET 的全球 (歐洲除外) 銷售代表。這些 SiC 二極體和JFET適用於太陽能變頻器、馬達驅動器、電信整流器、UPS、三相變頻器和電動車輛等高功率應用。 |
| 2011-11-07 | 愛特梅爾AVR XMEGA系列整合LCD控制器實現低功耗 愛特梅爾公司(Atmel Corporation)宣佈將 LCD 控制器加入廣受歡迎的 AVR XMEGA 微控制器(MCU)系列元件中。將 LCD 控制器整合在 MCU 中能夠幫助設計人員簡化設計和減低整體系統成本，同時為智慧電錶、家庭自動化、電動工具和其它需要使用者介面的應用提供超低功耗特性。 |
| 2011-10-20 | 如何以家用電力為插電式電動汽車實現快速充電 如何以家用電力為插電式電動汽車實現快速充電 |
| 2011-10-12 | 英飛凌與龐巴迪攜手強化先進列車之驅動電子裝置 英飛凌科技(Infineon Technologies)與龐巴迪運輸公司(Bombardier Transportation)宣佈締結策略聯盟，共同強化在先進列車之驅動電子裝置領域之合作。根據協議，未來5年間，英飛凌將供應龐巴迪公司相關半導體零組件，讓列車頭、高速列車、地鐵及都會鐵路具備節能的電動馬達控制功能。 |
| 2011-09-28 | 瑞薩推RL78系列首款車用整合微控制器 瑞薩電子(Renesas Electronics)日前推出32款全新 RL78/F12 16位元微控制器(MCU)，有助於降低系統耗電量並提供更高效能，適用於汽車控制系統，包括Keyless感應式遙控門鎖、電動窗控制、電動後視鏡控制及其他應用等。 |
| 2011-09-08 | 英飛凌推出新型汽車電源管理40V P通道OptiMOS P2系列 英飛凌科技(Infineon Technologies)宣佈推出採用先進溝槽技術製程的最新單一 P 通道 40V 汽車電源 MOSFET 系列產品。新型 40V OptiMOS P2 產品可提升 EPS 、馬達控制以及電動泵的能源效率、減少 CO2 排放，並節省成本，同時強化英飛凌在汽車應用電源管理領域的地位。 |
| 2011-09-01 | 電動/混合動力車輛為半導體業帶來新商機 電動/混合動力車輛為半導體業帶來新商機 |
| 2011-08-31 | 經濟部展示智慧電動車輛與低碳運輸研發成果 經濟部展示智慧電動車輛與低碳運輸研發成果 |
| 2011-08-08 | 巨變中的全球汽車產業 全球汽車產業在未來15年將呈現出嶄新樣貌。據顧問公司Roland Berger發佈的一項研究預測，電動和混合動力車將獲得更多市場佔有率，連線性能將成為其中一大關鍵因素。此外，長久以來一直居主導地位的西方汽車產業的發展重心將轉移到亞洲。 |
| 2011-08-01 | TI推首款電動自行車適用的電池管理SoC TI推首款電動自行車適用的電池管理SoC |
| 2011-07-11 | ST全新STM32工具強化三相馬達驅動器設計平台 意法半導體(STMicroelectronics, ST)宣佈為，將提供全新STM32軟體模組和簡易的繪圖工具，預計將簡化並加快用於白色家電、空調設備、工業自動化設備、電動工具以及健身器材等智慧型節能馬達驅動器的設計開發。 |
| 2011-06-30 | IR新款HVIC採用PQFN4x4封裝減少85%的佔位空間 國際整流器公司(International Rectifier，IR)擴展其封裝系列，推出新款的 PQFN 4mm x 4mm封裝，且配合IR最新的高電壓閘極驅動IC，可為家庭電器、工業自動化、電動工具和替代能源等一系列應用，提供一個超精密、高密度和高效率的解決方案。 |
| 2011-06-22 | 電動車開始推動「綠色」經濟發展 在2011年於美國威斯康辛州舉辦的一場能源展中，焦點聚集在電動汽車的基礎設施，以及能夠全面推動綠色建築的技術上。隨著原油價格提高，新興的綠色經濟也正在逐漸興起。 |
| 2011-06-21 | 車輛電動化 不是你想像的那麼簡單！ 車輛電動化 不是你想像的那麼簡單！ |
| 2011-06-03 | 百萬電動汽車上路：夢想或是現實？ 百萬電動汽車上路：夢想或是現實？ |
| 2011-06-03 | 混合動力電動車應用中大功率元件的五大要素 本文介紹了矽功率管理平台的5大要素，有助於克服目前汽車動力總成電氣化所面臨的一些最緊迫的問題。 |
| 2011-06-02 | Microsemi FPGA協助推動智慧電網與電動汽車進展 Microsemi FPGA協助推動智慧電網與電動汽車進展 |
| 2011-05-26 | 富士通推出3款針對高速馬達控制的32位元微控制器 富士通半導體(Fujitsu Semiconductor)宣佈推出3款 MB91580 系列產品。 MB91580 系列為高效能32位元快閃記憶體嵌入式微控制器的 FR 系列成員之一，具備適用於電動汽車(EV)和混合動力汽車(HV)的驅動馬達控制功能。 |
| 2011-05-24 | 英飛凌擴展旗下600V IGBT功率開關系列 英飛凌(Infineon Technologies)宣佈為旗下逆向回復(RC) 600V IGBT 系列產品，新增兩款新型的開關功率裝置，可在目標應用上實現高達96%的效率。新型的高速 RC-Drives (逆向回復)裝置適用於採用電動馬達驅動的節能消費性產品，由於採用了體積較小的元件，因此整體成本低於其他系統。 |
| 2011-05-03 | 戴姆勒與博世將成立合資公司共同開發電動車馬達 戴姆勒(Daimler AG)與博世公司(Robert Bosch GmbH)計劃強化長期的合作夥伴關係，決定在歐洲共同開發與生產各型電動車馬達。雙方已簽署意向書，並開始協商一項各自持股50%的聯合開發方案，預計2011年上半年就會達成協議。 |
| 2011-04-21 | TI最新評估套件加速三相無刷馬達驅動 德州儀器(Texas Instrument；TI)宣佈推出一款可啟動無刷直流(BLDC)與永磁同步(PMSM)馬達的完整馬達控制評估套件。 DRV8312-C2-KIT 是一款高效能並具備高度電源與成本效益的無感測器磁場定向控制(FOC)及梯形通訊平台，可說明馬達實作創新，加速 50V 與 6.5A 以下的無刷馬達開發，以推動醫用泵、電動門、升降機與小型泵，以及工業與消費性機器人與自動化技術的發展。 |
| 2011-04-20 | 德國啟動RESCAR 2.0研究計畫開發可靠車電元件 有6 家來自各級汽車電子技術開發鏈的合作夥伴，決定攜手合作共同研究一項整體解決方案──RESCAR 2.0研究計畫(專案名為德文縮寫，意指應用於電動行動力領域之設計穩固的全新電子元件)，致力研發更耐用可靠的車電元件。 |
