| 電源管理單元技術實現架構和未來趨勢分析 |
2006-09-08 |
| 目前行動可攜系統中常用的兩種功耗控制技術是電壓域切換和電壓調整。電壓域切換適用於在任一時刻並不要用到設備中所有功能的情況。例如，當多媒體設備播放某種媒體時，通常與處理其它類型媒體的電路沒有關係。因此，就可以關閉這部份未用電路的電源，將其功耗降為近乎零。儘管這種方法向克服深次微米CMOS製程漏電流問題邁出了重要步伐，但它僅能節省待機功耗。當電路處於啟動狀態時，它並不能節省任何靜態或動態功耗。 |
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| 利用微控制器收集壓力和加速計數據 |
2005-10-21 |
| 大部份低成本的感測器都有需要轉變成數位值的輸出電壓，這樣微控制器就可測量並將其轉化為二進制或 ASCII位元組。如今的微控制器具備進行該過程所需的所有功能，略添一些軟體，我們就可製成一個低成本系統，以易於閱讀的格式讀取感測器電壓和輸出的測量數據。如果方法正確，程式碼就可成為不同系統應用程式的基本功能建構方塊。 |
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| 藍芽車載系統的組成結構和應用規格分析 |
2003-11-17 |
| 引言： |
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| 用於汽車網路的LIN協議分析 |
2004-12-15 |
| LIN協議適用於汽車內進行低成本、短距離、低速網路通訊，其用途是傳輸開關設置狀態以及對開關變化響應。本文詳細分析了LIN匯流排協議的特性、消息協議的組成、檢錯機制等，並介紹如何基於PICmicro元件來實現LIN匯流排從節點。 |
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| 智慧電話對音訊、影像處理和電源管理設計帶來的變革 |
2004-12-01 |
| 手機已經從純粹的語音通訊發展到多媒體、娛樂終端等功能的數位個人娛樂和通訊終端，這些新功能和新服務對手機設計帶來極大的挑戰。本文從音訊電路設計、影像處理及電源管理等多個方面闡述這些變革對手機設計帶來的新要求和對應的解決方案。 |
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| 行動電子系統對電源管理的設計需求 |
2003-11-17 |
| 引言： |
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| 利用8位元具備2KB快閃記憶體的MCU設計離線鋰電池充電器 |
2005-01-16 |
| 高效能、低成本及可靠的電池充電器設計可用各種方法來實現，但採用8位元快閃記憶體MCU不僅能縮短設計時間、降低成本及提供安全可靠的產品，而且還能使設計人員以最少的工作量來進行現場升級。 |
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| 利用新型PSoC元件進行USB應用設計 |
2005-12-23 |
| 引言：設計工程師很早就熟悉USB技術了，但為現有產品添加USB介面的工作並不是很簡單，會在一定程度上增加新計畫的複雜性，不過現在有辦法在很大程度上避免這樣情況的發生。本文從技術細節角度描述了新款的PSoC及其USB介面，並探討了可用這些元件方便設計有關應用實例。 |
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| 超小型ADC提升低功耗醫療應用 |
2008-09-22 |
| 隨著要求小尺寸和低功耗的醫療設備(如血液分析系統、脈搏血氧計、數位X光和數位體溫計)在精確度、成本和簡單性方面的不斷改善，家庭醫療護理正變得更加容易和更加便捷。正是從感測器到放大器和ADC的類比訊號鏈路在幫助推動這種轉變。而更快速和更低功率的串列ADC將使醫療設備的精確度、速度和易用性得到進一步提高。 |
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| 混合微控制器與類比應用時對電源、接地和雜訊的處理 |
2008-03-14 |
| 除了微控制器(MCU)數位電路之外，微控制器的應用一般還會搭配小訊號感測訊號和適當的電源驅動電路。要使這三個極端的電路設計‘和平共處’，就需要精密的電源和接地設計。本文除將討論雜訊來源和雜訊的傳播路徑、良好設計背景的理論及其對雜訊的影響。 |
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| 基於鎖相環的低頻正弦波產生器設計 |
2004-05-17 |
| 本文探討了用鎖相技術來產生高頻率穩定度的低頻訊號的方法，並介紹了由ICL8038和MC145151-2構成的低頻鎖相環函數產生器的設計。該正弦波輸出訊號的頻率穩定度可達到10-8，輸出頻率由所選用的晶振頻率以及MC145151-2的分頻數決定。 |
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| 你對FPGA新手有什麼建議？ |
2008-06-19 |
| 假設我們回到原點，從零開始。或許我們知道一些Verilog或VHDL，但瞭解並不多；同時，假設我們對FPGA內部的概念模糊，且對於核心細節並不明晰；在此基礎上，如果我們還想進一步突破自己，我們將最想瞭解什麼？ |
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| MCU的下一步─從應用面看微控制器未來發展 |
2007-11-30 |
| 微控制器(MCU)在實際應用、處理能力(8位元、16位元、32位元)、架構以及與ASIC和SoC等其他半導體產品的整合方面已經有了長足的發展。那麼，MCU未來還將面對哪些挑戰、又將如何發展呢？ |
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| 嵌入式DSP應用的低功耗最佳化策略綜述 |
2007-09-17 |
| 無線系統及有線系統設計師均必須重視電源效率問題，儘管雙方的出發點不盡相同：對於行動設備而言，更長的電池使用壽命、更長的通話時間或更長的工作時間都是明顯的優勢，降低電源要求意味著使用體積更小的電池或選擇不同的電池技術，這在一定程度上也緩解了電池發熱問題；對有線系統而言，設計師可透過減少電源體積、減少冷卻需求以及降低風扇噪音來提高電池效率。 |
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| 正視汽車電子系統帶來的電源IC設計挑戰 |
2007-03-29 |
| 本文主要研究此成長中的兩個主要元件：即高電壓always on電源供應器和LED照明的需求。這兩者所提出的要求已為汽車電子的設計人員與製造商帶來全新挑戰。 |
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