隨著產品變得日益複雜,針對整個系統(包括機械、電子和軟體)的模擬功能,可帶來顯著優勢。模擬協助工程師精心最佳化單獨的元件、以及完整系統中的耦合行為級模型。利用新發佈的ANSYS 17.1,工程師能快速創建實體元件模型和嵌入式軟體設計,從而實現多域系統的完整虛擬原型。ANSYS 17.1不僅可提供詳細的實體模型,還能產生嵌入式軟體和複雜元件的行為級模型,從而在設計流程早期階段進行完整的產品評估,以協助機構準確預測產品在實際條件下的性能表現。

新版ANSYS AIM是易於使用的整合模擬環境,基於經過驗證的ANSYS求解器技術,並且專為設計工程師精心打造而成。除了全新擴展的結構和流體流動模擬功能外,ANSYS AIM現在還能提供靜磁場分析和磁-熱-結構耦合分析,從而協助產品設計人員快速設計創新型機電產品。

全新的聚合物擠壓模擬技術有助於設計人員儘早發現生產問題、減少加工的前置時間。此外,ANSYS 17.1還顯著提高了AIM的客製和自動化功能,其推出的多步驟定製模版能夠編輯準確、可複製的模擬方法,並部署到產品設計早期階段,從而大幅減少產品開發時間和成本。

除了系統模擬和多實體場技術發展之外,工程師還能充份利用ANSYS 17.1在整個產品組合以及ANSYS Workbench平台上的增強功能。ANSYS針對天線和無線建模的電子技術,協助工程師實現擴展模型和設計流程自動化,從而讓機構能夠充份滿足物聯網和無線設備市場日益增加的需求。

為了充份滿足電磁相容性標準和封裝要求,在大型汽車或航空系統中設計和佈置電纜結構正變得越來越複雜,同時傳統的設計規則已成為明日黃花。ANSYS 17.1電子套件配備了創新技術,能通過複雜電纜路徑高效分析訊號完整性。

在流體套件中,全新的整合型工具集可有效導航、顯示和管理大型電腦輔助設計的資料集,從而協助工程師更加方便地準備大型複雜模型(從航空航太到發動機艙的相關模擬)。此外,流體套件中新增的循環圖表和極座標圖可以顯示瞬態葉珊分析結果,方便用戶在渦輪機械模擬中清楚瞭解由於葉珊相互作用造成的常見瞬態週期行為。

ANSYS機械套件在大型裝配體結構模擬解決方案的基礎上構建而成,能提供全新的beam-to-solid以及shell-to-solid的子建模功能。現在,結構工程師能將早期設計階段所用的更低維度模型方便地轉換為高保真度3D模型,從而進行關鍵區域的詳細分析研究。除了整個產品線的性能增強之外,ANSYS 17.1還針對運動分析提供了性能增強。透過時步法以及基於接觸檢測的網格方案的創新發展,具有大量接觸和滑動元件的系統(如鏈條傳動裝置和齒輪裝配體)能夠實現10到20倍的求解時間加速。

ANSYS現在還可支援熱感知電遷移(EM)分析,讓用戶能夠充分發揮FinFET電晶體技術優勢,開展成功設計。為進一步改善低功耗晶片設計,ANSYS 17.1可進行更快的電源分析,實現更高的準確度和更大的功耗節省,從而協助客戶更快速地向市場投放體積更小、功率密度更高的元件產品。