新冠肺炎疫情恐衝擊全球汽車產業

作者 : Boston Consulting Group

市場諮詢公司BCG指出,僅在疫情最嚴重的湖北省生產據點就佔有全球近200萬輛汽車產量,約佔中國汽車產量的8%...

根據市場諮詢公司的最新研究報告指出,新冠肺炎(COVID-19)疫情可能重挫全球汽車產業。

市場諮詢公司Boston Consulting Group (BCG)最新的研究報告顯示,全球約有近200萬輛汽車都是在目前疫情最嚴重的湖北省十幾個地點生產,約佔中國汽車產量的8%。

特別是輕型商用車,湖北是除了廣東省以外,中國最重要的生產基地。然而,不僅是湖北工廠休工多日,在中國其他幾個省份的車廠也受波及。

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2019年中國湖北整車廠輕型車產量。(來源:Boston Consulting Group)

新冠肺炎疫情導致許多產業受到影響,「但由於中國在汽車製造的關鍵作用,汽車業可能最快也最明顯感受到這一衝擊。」BCG指出,中國是新車的最大銷售市場,也是製造商和供應商的重要據點。如果供應鏈中斷,「不只是中國當地的汽車產業,影響所及將擴大到全球範圍。」

在業已封城的武漢,聚集著全球共700多家外國和中國供應商,而外國汽車製造商也在湖北重資投入,包括中國公司東風汽車(Dongfeng)與本田(Honda)、PSA和雷諾(Renault)的合資企業總部也設於武漢。

產量下滑可能對於全球供應鏈造成影響,主要原因在於中國是汽車零件的最大出口國之一——包括煞車系統、電子產品、底盤和車輪等。BCG說,這些類別中每一種都佔有50-60億美元的出口額,而且有一半以上都銷往美國和歐盟(EU)。如果斷鏈的後果將對於全球公司造成影響,特別是美國與歐盟影響最大。因此,BCG提醒,在中國擁有大規模業務的汽車公司必須先為其供應鏈作好因應方案,尋找其他供應來源。

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從2019年中國出口額來看,北美和歐盟受中國出口中斷影響最大。(來源:Boston Consulting Group)

新型冠狀病毒衝擊中國,讓原已疲弱的汽車市場更雪上加霜。據中國汽車工業協會(China Association of Automobile Manufacturers;CAAM)指出,2020年1月,汽車製造商向汽車經銷商出貨了160萬輛車,較去年同期少了五分之一,這同時也是自2012年初以來最嚴峻的蕭條。而這一波疫情衝擊還可能影響買氣,相較於2019年中國約2,100萬輛車的銷售量,該協會預估,今年的汽車產量可能因此較去年減少1百萬輛。

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