結合數位電子後視鏡與ADAS的低成本方案搶大眾市場商機

作者 : Judith Cheng,EE Times Taiwan

ROHM集團旗下的LAPIS與台灣IC設計業者偉詮電子、車用系統開發商勇昇科技攜手合作,開發出首個將ADAS與數位電子後視鏡結合的方案,鎖定大眾車款應用市場或大貨車等商用車利基市場。

以提升汽車駕駛安全性與舒適性為目標的先進駕駛輔助系統(ADAS),已經是許多車款的標準配備,其中如車道偏移警示(LDWS)等甚至在這一兩年內將成為法規強制安裝的必備功能;看好ADAS市場的龐大需求潛力,日本半導體大廠羅姆(ROHM)集團旗下的LAPIS與台灣IC設計業者偉詮電子(Weltrend)、車用系統開發商勇昇科技攜手合作,開發出首個將ADAS與數位電子後視鏡結合的方案,鎖定大眾車款應用市場或大貨車等商用車利基市場。

目前市面上的電子後視鏡通常是結合行車紀錄器與倒車輔助的車前/後雙攝影機解決方案,這款由勇昇科技整合設計的「ADAS E-Mirror」數位電子後視鏡,採用LAPIS的影像顯示控制器晶片(ML86321)搭配偉詮電子的ADAS處理器(WT8911),能支援3個攝影機鏡頭──包括分別內建於雙側後照鏡、提供車輛左右方影像的2個鏡頭,以及位於車輛正後方拍攝後方影像的1個鏡頭──的影像合成與校正,並將移動物體偵測、車道偏移警示、盲點偵測(BSD)等ADAS功能結合,打造具差異化的新一代電子後視鏡。

LAPIS的車規等級晶片內建影格緩衝記憶體(Frame memory),在輸入端可支援200萬畫素攝影機(MIPI-CSI),能將3個鏡頭的影像進行同步顯示,呈現三分割畫面(可調整大小/縮放)或是由3個影像合成的畫面,透過角度校正、翹曲校正、梯形失真校正、鏡頭失真校正等功能讓合成後的影像不致出現變形突兀的感覺。結合ML86321與外部SPI-Flash,則能將OSD (On-Screen Display)圖示──包括車輛的油、電、水狀態偵測/警示──顯現於電子後視鏡上。勇昇科技的電子後視鏡方案可達到最高1,080P高畫質解析度、9吋大小的顯示器。

 

採用LAPIS與偉詮雙晶片的「ADAS E-Mirror」數位電子後視鏡方案能支援3個鏡頭。
(圖片來源:ROHM)

偉詮的WT8911則是專為ADAS系統智慧攝影機量身打造的輔助處理器,已通過AEC Q100車規驗證,號稱具備精簡設計、開機速度快、低功耗特性,8×8mm的小封裝尺寸能與車用鏡頭模組整合,執行邊緣端偵測;此元件亦可搭配該公司的WT8893S車用環景影像(AVM)處理器,為AVM系統添加ADAS功能。偉詮電子並透露,目前的晶片僅能辨識移動物體,該公司正在開發的下一代晶片將添加人工智慧(AI)功能,能更進一步識別行人或障礙物。

勇昇科技則表示,這款電子後視鏡方案正積極接洽台灣本地與中國大陸車廠與Tier One汽車零組件供應商,以進軍利潤較佳的前裝市場為目標,而儘管目前全球車市因新冠病毒疫情而暫時呈現成長停滯的狀態,看好車廠與消費者對ADAS越來越高的需求,該公司認為其發展前景可期。特別是因為不同於高階車款ADAS採用昂貴的毫米波雷達等感測方案,勇昇這款採用攝影機為主要感測裝置的ADAS方案在成本上顯得「親民」許多,可望在中低階大眾車款應用上受到不少青睞。

 

本文同步刊登於《電子工程專輯》雜誌2020年7月號

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