座艙AI先上車 軟體定義車輛隨後到!

作者 : Junko Yoshida,EE Times首席國際特派記者

CES 2021透露了在車廠之間的新崛起的熱門主題:首先是將人工智慧(AI)導入車輛座艙,其次則是軟體定義車輛...

2021年的國際消費性電子展(CES 2021)透露了在車廠之間的新崛起的熱門主題:首先是將人工智慧(AI)導入車輛座艙,其次則是軟體定義車輛──德國汽車大廠Mercedes-Benz就在該公司CES 2021線上記者會透露,將於即將問世的電動車(EV)整合座艙內AI與號稱(目前)最尖端的使用者介面。

Mercedes-Benz展示了一片採用大猩猩(Gorilla Glass)玻璃的巨型顯示器,結合儀表板、資通訊娛樂系統以及乘客顯示器。該顯示器命名為Mercedes-Benz User Interface (MBUX)超級顯示器(Hyperscreen),長度達141公分,橫跨整個車室空間的左右兩側A柱。

 

MBUX Hyperscreen將三個螢幕──儀表板、車用資通訊娛樂系統以及乘客顯示器──合而為一。

(圖片來源:Mercedes-Benz)

 

然而,如同Mercedes-Benz董事會主席Ola Källenius在記者會上所言,尺寸不是重點,「這是不會讓駕駛人分心的使用者介面。」藉由MBUX Hyperscreen,這家德國車廠顯然企圖超越Tesla,吸引打算採購EV的消費者轉向考慮Mercedes-Benz即將問世的EVQ系列車款。

 

 

MBUX Hyperscreen的駕駛儀表板介面。

(圖片來源:Mercedes-Benz)

 

更先進的使用者介面

將整合於EVQ車款的MBUX Hyperscreen介面採用「不分層」(zero layer)的設計概念,根據Mercedes-Benz表示,駕駛人不需要滾動選單或者是發出語音指令來選擇想要的功能顯示,指令任務被設計為立即可見;例如導航會一直保持在螢幕的中間。

 

導航功能顯示。

(圖片來源:Mercedes-Benz)

 

此外,MBUX Hyperscreen配備AI軟體,Mercedes-Benz表示,該軟體被訓練為會去學習每個駕駛人的偏好與習慣;而這項功能的核心是由Nvidia的軟硬體平台所支援的底層架構。

 

MBUX Hyperscreen中控台。

(圖片來源:Mercedes-Benz)

 

Mercedes-Benz已經在S-Class旗艦車款採用了Nvidia的晶片來實現AI語音助理、AI座艙、互動式圖形介面,以及抬頭顯示器擴增實境等功能;而無論是Mercedes-Benz或Nvidia都未曾透露過將於EVQ採用哪一款特定晶片。目前Mercedes-Benz僅透露其車載電腦會採用8核心處理器、24GB RAM以及46.6GBps的記憶體頻寬,還有Linux架構作業系統。

根據Nvidia車用部門資深總監Danny Shapiro觀察,這意味著「座艙內AI已經是車廠之間的一個明顯趨勢,」AI讓車廠能提供可顯示與駕駛人和乘客相關資訊的使用者介面(UI),並在一天之內的特定時間發出提醒。

Shapiro指出,AI驅動的UI藉由學習與記憶使用者的行為來提供客製化資訊,而且該UI的智慧功能不只適用駕駛人與副駕駛,還包括後座乘客。如Källenius在記者會上所說:「UI會找到你。」

軟體定義車輛

除了座艙內AI,眾家車廠在CES 2021展示的一個新方向,是打算提供「軟體定義車輛」──師法Tesla──以支援空中下載軟體更新,讓已經購買車輛的車主能持續為愛車添加或啟動新功能。Mercedes-Benz當然也不例外。

Shapiro 透露,建立長期合作關係的Mercedes-Benz與Nvidia已經展開一個「更大的專案」,在2020年6月宣佈的合作案中,雙方將在2024年問世的每一套自動化Mercedes-Benz自動化駕駛系統,運用Nvidia的Orin軟體定義平台;在差不多的時間點,Mercedes-Benz也打算發表自家開發的MBUX作業系統。

Orin系統單晶片(SoC)內含170億電晶體,整合Nvidia下一代GPU架構以及Arm的Hercules處理器核心,還有最新的深度學習與電腦視覺加速器。該SoC雖然還未完成,將會是Mercedes-Benz未來自動駕駛車輛的關鍵。

Nvidia是從2019年底就開始藉由Orin的發表進軍軟體定義車輛領域,該公司表示,Orin能處理多樣化的應用程式與深度神經網路,同時支援ISO 26262 ASIL-D等車用系統安全標準。而不只是Nvidia看好「軟體定義」或「使用者定義」車輛,NXP也鎖定車用市場於近期發表BlueBox 3.0開發平台,讓車廠能為自家車款添加更豐富的「使用者定義」應用或是AI功能。

在CES 2021期間,Nvidia也宣佈中國電動車廠蔚來(Nio)、理想(Li Auto)與小鵬(Xpeng),都選擇採用Nvidia Drive平台發展智慧電動車隊。蔚來與理想將在未來的車款中採用Orin晶片,小鵬則已經在生產以Nvidia的Xavier晶片為基礎的新款電動車。

蔚來的ET7電動房車最近於一場全球發表會上亮相,預計2022年開始出貨;該車款將配備命名為Adam的超級電腦,內建Nvidia的Orin晶片以支援先進自動駕駛技術。Shapiro表示:「每一家想要開發像是Tesla軟體定義車輛的車廠都會來找我們。」

編譯:Judith Cheng

(參考原文:Mercedes-Benz: In-Cabin AI First; Software-Defined Car Next,By Junko Yoshida)

 

 

 

 

 

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