微移動解決「最後一哩」問題
2021-06-23
作者
Alf Helge More，Nordic Semiconductor業務發展經理
配備無線技術的個人交通解決方案正在改變新冠疫情後的城市範圍交通狀況，並且創造了新的商機。
城市人經常四出奔走，而任何旅程的「最後一哩」路程都是特別令人感到身心俱疲，例如，從火車站或公共汽車站前往最終目的地，以及在一天結束時返回家中。
沒有任何公共交通可以直接點對點通行，這意味著每天數百萬在外流動人士必須仔細計畫行程，同時要考慮時間、成本、交通、停車位、健康問題，甚至對環境的影響。
技術化的微移動(Micro-mobility)，例如共享自行車、電動自行車(eBike)、電動滑板車(eScooter)都在迎接這個挑戰。分析機構Statista的資料顯示，全球公用自行車的數量在兩年內從2016年的230萬輛增加到1,820萬輛，而在2018年，全球各地估計正在實施1,600個自行車共享專案。
根據美國國家城市交通官員協會(NACTO)資料指出，僅僅在美國，2019年人們利用共享自行車、eBike和eScooter外出的次數就達到了1.36億次，相比前一年增長了60%。
改善城市交通
由於新冠疫情迫使通勤者留在家中，微移動的發展浪潮在2020年退了下來。麥肯錫(McKinsey & Company)的研究指出，2020年在全球各地人們使用微移動解決方案行駛的公里數下降了50%~60%。新冠疫情的另一面影響是鼓勵了通勤者考慮使用更健康衛生、低風險、可負擔和更環保的通勤選項。
麥肯錫的研究顯示，到2025年微移動替代方案的行駛里程將回升至比新冠疫情前的總體里程高10%。
無線技術支援微移動解決方案
歐洲、亞洲和北美都有著成功的自行車共享選擇。通常在租借點放置的自行車及電動自行車可以短期出租，費用低廉或使用費很少(通常透過行動支付)。這樣的成功是由技術支援的：
蜂巢式連線技術使得用戶可以使用智慧型手機在附近查找到可用的自行車，無線技術則在手機和自行車鎖之間形成了可靠且安全的連結，讓使用者使用車輛。
由於低功耗藍牙(Bluetooth LE)具有與智慧型手機的互通性，目前大多數共享自行車中都使用了低功耗藍牙，以在自行車和連結的行動設備之間進行通訊，而某些系統則更喜歡使用蜂巢式 IoT技術，而將低功耗藍牙作為備用。
值得注意的是，無線技術的低功耗特性可確保這些車輛長時間保持連線狀態，以便使用者輕易找到它們。
改變當前的交通方式
在電子商務巨頭阿里巴巴的支援下，共享單車平台「哈囉出行」(Hellobike)是一個成功例子。該公司為200多個城市的2.3億個註冊使用者提供微移動服務，成為中國最大的共享單車平台之一。使用者可以使用智慧型手機應用程式在附近找到一輛智慧自行車，然後使用Nordic低功耗藍牙技術立即將其解鎖。該系統之所以能夠運作良好，部分原因在於Nordic低功耗藍牙SoC可與幾乎所有的現代智慧型手機無縫配合。
在世界其他地方，總部位於西班牙巴賽隆納的電動車輛開發商Unlimited發表了一個eBike套件，該套件可讓用戶使用低功耗藍牙在短短幾分鐘內將任何自行車變成電動自行車。如今，eBike解決方案通常部分是無線的，而部分是有線的。儘管如此，在未來，透過無線電訊號控制馬達甚至齒輪變速，這些系統可能會變成完全無線化的。
改變人們的通勤方式
根據「全國家庭旅行調查」(National Household Travel Survey)指出，美國所有汽車旅行中的35%，行程都在3.5公里範圍以內。更多的微移動工具選擇將可鼓勵遊客進行短途旅行，而不必依賴會導致交通堵塞、城市擴張甚至氣候變化的汽車、計程車或叫車服務。
預計個人使用的配有無線技術交通方案，將會進一步增加城市中永續性的出遊選擇。這些方案有進行通勤的潛力，不僅僅是最初一段路和最後一哩路，而且包括介於起訖之間的路程。
為新產業鋪平道路
汽車的發明對人類社會產生了深遠的影響。例如，對汽車的需求極大地推動了石油、鋼鐵和製造業等成熟產業的發展。如今，雖然微移動工具的爆炸發展規模可能不盡相同，但它也為整個新興產業領域的發展壯大開闢了道路。首先，低功率無線通訊技術支撐著微移動領域的基本服務，例如無線自行車與騎乘者的安全輔助設備和自行車追蹤器。Specialized生產的角度和G力指示器(ANGi)是基於感測器的低功耗藍牙設備，當安裝到相容的自行車頭盔上時，它可以變成即時GPS追蹤裝置、碰撞偵測器和自行車騎乘者的安全信標。
同時，由ANT+或低功耗藍牙提供支援的無線變速換檔裝置，率先在參加環法自行車賽的專業自行車隊使用，這項技術正逐步推廣到較低價位的通勤自行車上，從而帶來了更快速、更平穩的鏈輪切換，以應對城市區域的山丘地形。在未來，低功耗蜂巢式物聯網可以利用成熟的城市蜂巢基礎設施，促使營運商可以通過短距離無線感測器網路，遠端監控輪胎、傳動系統和剎車制動力，從而追蹤觀察其自行車車隊狀況。
即使在送餐路線的最後一哩上(挑戰包括最小化成本，確保透明度和提高效率)，騎乘者越來越多地使用eBike和eScooter在城區快速穿行和運送仍然滾燙的食物。而在城市區域中，汽車是不佳的選擇(或者根本不可行)。
微移動的第一波浪潮中蘊含著令人興奮的新事業機會。而且，更先進的技術正在迅速興起以推動該產業邁向成熟，一個更環保、更健康的通勤運作，將會屹立不倒。
