為當今的汽車電子產品選擇性能可靠的電容器需要檢查幾個參數。首先,須瞭解各種電容器技術的性能特點;再來須考慮汽車環境和特定應用,以確定成本效益和可靠的解決方案…
為當今的汽車電子產品選擇性能可靠的電容器需要檢查幾個參數。首先,必須瞭解各種電容器技術的性能特點;接下來,必須考慮汽車環境和特定應用,以確定成本效益和可靠的解決方案。本文探討四種主要介電質電容器的特點:鉭電解、鋁電解、薄膜和陶瓷;此外,本文還將說明汽車環境,並列出一般汽車應用。
圖1顯示一些常見的電容器介電質的典型容值和電壓範圍。從圖中可以看到,容值大約在0.1μF~100μF,且電壓小於50V的應用時有多種選擇。為了進一步了解這些不同類型電容器的性能特點,使用者需要瞭解電容器的一些基礎知識。
圖2顯示這四種基本類型電容器的典型介電常數(K)和介電強度值。低K值和低介電擊穿強度(例如薄膜電容器)的組合導致低容積效率。不過,物理尺寸只是給電容器類型的一個特徵而已。例如,薄膜電容器體 積相當大,但卻具有極高的效率和穩定的電氣特性。
電容器的等效電路如圖3所示。等效串聯電阻(ESR)是阻抗的主要部分,決定電容器的損耗。ESR值因溫度、頻率和介電質類型而不同,絕緣電阻(IR)決定了在給定施加電壓條件下電容器直流漏電流的大小。薄膜和陶瓷(靜電)電容器的漏電流通常比鉭和鋁(電解)電容器低得多。直流漏電流隨溫度和施加電壓的大小而變化。
圖 4中的公式顯示了電容器的重要關係:容抗、耗散因數、感抗及阻抗。請注意:用於模擬的絕緣電阻(IR)是一個阻值非常高的電阻,為簡化起見,在推導總阻抗(Z)時可以將其忽略。
Z在確定電容器如何影響輸入訊號時很重要。在充/放電循環期間,低ESR是實現高效率、低熱耗和可靠性的關鍵;容抗(XC )和感抗(XL)表示元件的能量儲存容量和感應場產生。請注意,當XC與XL相等時,這時達到電容器的諧振頻率,這一點對於選擇使用去耦電容去消除直流(DC)訊號中的交流(AC)分量/雜訊時很重要。為有效去除直流電源的交流訊號分量,應選擇諧振頻率接近欲消除交流雜訊頻率的電容器,以實現最小阻抗和最大對地去耦。
電子元件的汽車應用一般分為六個領域:
1.動力傳動控制系統(電控引擎、變速器和排放控制)。目前,電動車的發展為功率轉換和電控元件增加了大量新的機會;
2.車輛控制(防鎖死煞車、主動懸架、牽引控制、動力及四輪驅動轉向);
3.安全、舒適和便利(安全氣囊執行器、防碰撞、空調、巡航控制和防盜);
4.車載娛樂;
5.駕駛資訊顯示和音訊報警系統;
6.診斷和維修。
一些車輛環境工作條件比其他環境更為嚴苛,圖5顯示引擎室和駕駛室工作條件的特點。
以上介紹了主要汽車環境和應用,接著說明四種主要電容器技術的特點,及其對電路性能和長期可靠性的影響。根據最常用的分類標準,大多數電容器可分為兩種基本構造類型:靜電(薄膜、陶瓷)和電解(鉭、鋁)電容器。靜電電容器是非極性元件,一般ESR和阻抗非常低。電解電容器通常電容值較高,且有極性之分。
鉭電容器:
鋁電容器:
陶瓷電容器:
薄膜電容器:
上述特性有助於設計工程師當作選擇電容器種類時的一般原則。 成本、尺寸和可製造性也是考慮因素。
一般來說,判定哪種電容器最適合哪種應用並不容易。下面為主要的電路類型提供了一些通用的選擇方式。
1.電源濾波:高容量、低ESR、耐高溫——鉭、鋁電解電容器(部分陶瓷和薄膜電容器)
2.大容量儲能:高容量、低ESR (用於快速放電和脈衝應用) ——鉭、鋁電解電容器(部分薄膜電容器);
3.調頻與時序:在溫度和頻率範圍內,電容值穩定,可在熱循環重複下工作——陶瓷電容器(NP0型)、薄膜電容器;
4.去耦/旁路:ESR非常低,良好的Z特性——陶瓷電容器、薄膜電容器。
選擇電容器需要考慮多方面的問題;每種電容器都有各自的特點,這些特點決定了某種電容器可能是給特定應用最適合的選擇。電容器成本、尺寸、封裝類型和生命周期内可靠性問題也是重要考慮因素。由於有多方面的選擇,因此必須參考每個製造商具體電容器的技術規格。Vishay提供各種車用電容器,滿足電氣設計師的需求,服務於全球客戶,Vishay承載著科技基因——The DNA of tech.。
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