汽車電氣化全球調查揭示加速的創新步伐

作者 : Molex

作為改變整個汽車架構(包括充電站)的主要促進因素,成功的電氣化需要汽車原始設備製造商和供應商之間加強合作,增加研發和資本投資…

莫仕(Molex)公佈了一項針對全球汽車利益相關者的最新調查結果,以確定影響電動車(EV)創新的主要趨勢和障礙。作為改變整個汽車架構(包括充電站)的主要促進因素,成功的電氣化需要汽車原始設備製造商和供應商之間加強合作,增加研發和資本投資,以及設計、開發和交付在動力控制和電池管理方面的突破性技術。

Molex動力及訊號業務部(PSBU)資深副總裁暨總經理Kevin Alberts表示:「汽車電氣化是一項複雜的任務,遠不止於從內燃機過渡到電動引擎。高度複雜的工程技術和充分整合的製造流程利用超音波焊接、永續生產和自動化加快了新一代的電氣化解決方案,進而提高電氣化各方面的創新步伐。」

Molex委託Dimensional Research於2021年10月對204名參與者進行了汽車電氣化創新調查,包括來自北美、歐洲、中東和非洲及太平洋地區的汽車公司、Tier 1或Tier 2供應商,以及充電站供應商,職位從研發、工程、產品、創新、策略、製造到供應鏈不等。受訪者回答了關於電動汽車和車內電力系統(如動力電子設備、接線、感測器、電池管理系統等),以及車外電動化解決方案(如充電站)的問題。

主要的調查結果包括:

  • 94%的受訪者認為,電氣化遠不止於改用電動機而已;93%的受訪者認為電氣化即將迎來重大突破;
  • 受訪者認為前三大成長因素包括政府對電動化政策的支持力度增加、電池技術的改進,以及電動/混合動力汽車的更廣泛選擇;
  • 在過去兩年中,汽車製造商及供應商對電氣化的關注在客戶體驗(55%)、經營業績(51%)、執行注意力(50%)和市場交付預期速度(48%)方面大幅增加;
  • 儘管電氣化勢頭強勁,但92%的受訪者表示,他們的設計團隊在電氣化方面遇到困難;而91%的受訪者表示在獲取急需的專業知識方面面臨挑戰。

頂級功能創新蓄勢待發

受訪者一致認為,電氣化的創新將帶來車輛功能的廣泛改進,包括自動駕駛和駕駛輔助(53%)、安全性(43%)、總體擁有成本(41%)、汽車充電時間(39%)和汽車可行駛里程(37%)。儘管如此,在改進汽車充電時間(31%)、汽車可行駛里程(29%),以及自動駕駛和駕駛輔助(29%)方面仍有挑戰。受訪者也報告了蓄電池、模組或電池組(51%)、電動馬達(47%)和動力系統電子設備(45%)方面取得的進展。然而,他們在創新控制器(37%)、接線、連接器和母線(34%)、攝影機和感測器(33%),以及動力系統電子設備(26%)方面遇到困難。

區域架構將成為標準

84%的受訪者表示,隨著汽車製造商和供應商對電氣/電子(E/E)架構的大力支持,區域架構將在未來五年或更長時間內成為標準。區域佈線不僅減少了與傳統車輛架構相關的佈線網路,這種創新技術還將大幅減少車輛中的電子控制器(ECU)數量,同時降低電線長度、重量和成本。

合作是電氣化成功的關鍵

調查參與者在獲取急需的專業知識以推動創新實踐方面面臨了一系列問題。傳統Tier 1或Tier 2供應商往往缺乏電氣化專業知識,而汽車原始設備製造商發現來自科技巨頭的日益激烈的競爭,使他們的內部招聘目標形勢更趨嚴峻。汽車原始設備製造商將加強與供應商的合作視為最大的創新驅動力;供應商則認為增加對研發和資本(如工具、機械、工廠)的投資最有可能推動進展。

 

 

 

 

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