加速汽車領域創新 NXP推動數位座艙體驗
2021-12-21
作者
Susan Hong，EE Times Taiwan
隨著汽車朝向電氣化、自主化與智慧化，NXP並強調車載體驗(IN-Vehicle Experience)的重要性，因為「消費者最直接感受的就是座艙體驗」，並將成為車廠差異化的關鍵...
隨著消費者對於汽車的需求逐漸從移動出行工具轉變為生活的第三空間，對於車載資訊娛樂系統等座艙體驗的要求也日益提高。另一方面，車廠在等待自動駕駛技術進展更成熟之前，正將關注焦點轉移至數位座艙，看好消費者的車載體驗成為差異化的關鍵。
在引領未來汽車電子領域變革的道路上，恩智浦半導體(NXP Semiconductors)由於擁有多項相關技術先行的優勢，已經在針對車用的應用處理器、RF、DSP、車載網路處理器以及類比IC和微控制器(MCU)等多個重要的車用晶片/半導體技術領域佔據主導地位，並且擁有相關方面的話語權。
特別是汽車產業在朝向電氣化、自主化與智慧化的發展道路上，NXP更強調車載體驗(IN-Vehicle Experience)。NXP台灣區業務副總經理臧益群指出，在傳統車廠劃分的8類應用中，「消費者最直接感受的就是座艙體驗」。因此，包括導航、影音娛樂、連網、語音控制以及行車記錄器等車載座艙體驗，可望成為汽車OEM差異化的關鍵。
NXP協助車廠打基於 i.MX 的全數位電子座艙解決方案，以提升消費者的座艙體驗。
(來源：NXP)
為了協助汽車OEM與Tier One打造舒適安全的車載體驗，NXP日前宣佈與富士康工業互聯網公司(Foxconn Industrial Internet；FII；工業富聯)策略聯盟，初期合作將側重於開發基於NXP i.MX8QMax的全數位電子座艙(full digital ecockpit)解決方案，包括數位儀表板(digital cluster)以及抬頭顯示器(HUD)系統等，並正積極朝2023年量產目標努力。未來，雙方計畫進一步擴展合作到基於UWB的安全汽車門禁(smart car access)，以及以NXP雷達解決方案實現的安全自動駕駛。
針對汽車的安全議題，為了實現‘safety & security’，軟硬體搭配是必然，但究竟應該以軟體還是硬體為主？臧益群以保險絲負載過重熔斷為例解釋，「對NXP來說，不容許車子出現任何危害，因此著重於以硬體為主，軟體為輔。」他說，透過NXP長久以來建立的技術know how，採取分散式架構，就像在每個晶片功能上都有一個保險絲一樣，一旦出現任何安全隱憂，將會在此晶片上熔斷，徹底阻絕入侵，將安全風險降至最低。
汽車架構將從樹狀架構轉型至下一代開放式的網狀架構。
(來源：NXP)
臧益群並指出，目前的汽車產業發展可視為一個樹狀架構，透過節點路徑進行通訊，未來的理想是進展到網狀(mesh)的下一代汽車架構，採取開放式的星狀傳輸路徑。他預計進展至此新下一代的汽車架構大約還需要20-25年的時間，NXP已經與全球15家主要的汽車集團合作，針對這一演進過程投入設計開發，並規劃了完整的發展藍圖。
