R&S以車用乙太網路加速瑞昱進軍車用市場

作者 : Rohde & Schwarz

Rohde & Schwarz (R&S)正與瑞昱半導體合作,以確保符合當前和未來的OPEN Alliance標準。

車載通訊的發展帶來先進駕駛輔助系統(ADAS)和增強型資訊娛樂應用的需求,以支持所需的更高數據速率。車用乙太網路是汽車通訊的關鍵推動因素,因其支援高達10Gbps的速度。然而,為符合產業機構OPEN Alliance嚴格定義的車用乙太網路規範,驗證為首要之務。瑞昱半導體長期致力於通訊網路、電腦周邊產品的開發以及多媒體IC設計,在新產品投放市場之前必需進行產品驗證,此為Rohde & Schwarz專長,提供必要性能驗證符合標準。

瑞昱以RTL9010 (1000Base-T1 PHY)晶片投入TC12市場並支援TC10 Wake-up/Sleep。RTL9010為業界第一、亦為全球少數達到AEC-Q100 Grade 1晶片,最低功耗達400mW,透過內建SWR節省RBOM成本及大量減少電路面積。並且可同時支援12V/24V VBAT供電。

媒體相依介面(MDI)治具是研發工程師所面臨的首要量測挑戰,Rohde & Schwarz率先考量將待測物所需的治具設計為符合設備量測的SMA接頭,此舉大幅節省研發者為解決治具設計、生產、測試所需的時間。Rohde & Schwarz的即時數位式示波器RTO2024擁有快速即時的FFT功能,不需額外增購頻譜分析儀,便可讓使用者輕鬆的在示波器上完成OPEN Alliance TC1 (IEEE 100BASE-T1)及TC12 (IEEE 1000BASE-T1) Test 97.1.4 規範的Transmitter Power Spectral Density (PSD)測試項目;與此同時,RTO2024內建的Arbitrary waveform generator可在無需額外雜訊源下完成Test 97.1.2——Transmitter Distortion測試。TC12測試中規範了TC9 MDI Test Head的環境測試,ZNB向量網路分析儀以傑出的動態範圍與無與倫比的精準度,通過TC9 UTP縱向轉換損失(Longitudinal Conversion Loss)與縱向轉換傳遞損失(Longitudinal Conversion Transfer Loss):-61dB (頻率10MHz~80MHz)嚴苛的測試要求。

瑞昱及Rohde & Schwarz不僅在OPEN Alliance已制定的TC1及TC12標準共同投入資源開發。他們更積極佈局備受期待的TC15 (MultiGBASE-T1),OPEN Alliance正著手擬定標準和規範。透過合作,瑞昱與Rohde & Schwarz將於汽車以乙太網路領域處於領先地位。

 

 

 

 

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