不可否認，電動車領域的成長和普及速度十分驚人；新的車型和新的技術源源不斷地問世，汽車產業以外的參與者不斷注入各種具代表性的創新方式。然而，這種轉變是如何如此迅速發生的？特別是在全球都正面臨其他具有挑戰性的社會經濟困境背景下。

首先，消費者希望擁有更多的節能交通工具選擇，他們不再有耐心去等待汽車製造商花費十年時間來開發新的電動車車型並推向市場。其次，市場要求將生產週期縮短至兩年以內，而按照汽車製造商幾十年來所遵循採用的固有模式，這是無法實現的。這樣一來，就不得不去瞭解第三個值得關注的推動因素，那就是︰業界協作。

業界協作可推動汽車供應鏈發展

汽車製造是匯集多門專業的企業運作，需要眾多跨產業部門的高度融合和投入，以確保新車型的高效生產。然而，在電動車產業的加速發展過程中，業界需要以前所未有的程度和規模進行協作。最近Molex莫仕委託Dimensional Research進行的 汽車電動化創新(Innovation in Automotive Electrification) 調查顯示，業界認為加強協作最有可能推動汽車電動化創新。領先的OEM、一級和二級供應商需要共同協作，並且憑藉經銷合作夥伴來利用新的技術，以便快速推出新的電動車車型。

最終能夠解決汽車領域重大設計挑戰的成功合作，並不是偶然發生。供應商們不僅要在汽車領域擁有數十年經驗，還需要在資料中心、行動裝置業界、供應鏈等眾多領域擁有豐富的營運經驗。

以消除道路噪音為例，電動車製造商最近發現，在超靜音的電動車內過於安靜，因此顯得道路噪音特別大，而這在傳統內燃機汽車中從來不是問題，因為車輛產生的噪音比來自道路的更為吵雜。為了消除道路噪音，Molex與音訊系統和技術領導者Bose 合作開發了新的解決方案，將Molex莫仕基於汽車主動降噪(ANC)加速度計的感測器與Bose的QuietComfort道路噪音控制技術進行結合，從而開發出業界領先的高性能降噪技術。該創新解決方案使得汽車即使在最慢的行駛速度下，也能最大限度地減低道路、輪胎和底盤的噪音，同時簡化了系統設計。兩家專業廠商攜手合作解決了一個具挑戰性問題，防止道路噪音問題成為電動車普及的障礙。這一合作成就充分說明了汽車廠商需要與經驗豐富的創新企業進行合作，以便在滿足設計需求、解決問題和提供解決方案方面保持領先，從而滿足蓬勃發展的電動車市場的獨特需求。

推動業界合作呼聲高

變革的步伐雖然加速，電動車仍處於接近開始革新的邊緣階段。調查結果證實，在車輛充電時間、續航里程，以及自動駕駛和駕駛輔助等關鍵領域還存在著許多挑戰，需要加以改進。汽車製造商努力在這些資源密集型領域保持領先的地位，而那些執著追求續航100萬英哩電動車的消費者推動了產業發展。由於電動車的起飛，吸引了觸覺靈敏的新廠商紛紛湧入市場，可行駛百萬英哩的下一代電動車遲早會在市場上實現。透過精心設計，這些汽車的製造更加簡單，活動零組件顯著減少。儘管如此，電動車各領域的製造商都承認，在整合控制器、接線、連接器和匯流排、攝影鏡頭和感測器，以及傳動系統電子設備等革新技術方面，依舊面臨眾多挑戰。

電動車開發中遇到的「速度和饋電」挑戰非常複雜，需要應用獨特的專業連接技術，才能滿足對更多頻寬和更強大功能的持續需求。

企業內部人才短缺

推動跨產業合作的另一個重要因素，是專業人才短缺，91%的調查受訪者表示，在尋找汽車電動化專業人才方面遇到問題。有趣的是，50%的受訪者表示，由於科技企業的競爭，汽車業招聘合適的人才變得極其困難，超過40%的受訪者認為一級供應商尚未具備充足的汽車電動化專業人才。

面對這等程度的艱難挑戰，傳統汽車製造商和新一代智慧化軟體驅動汽車廠商都知道，他們無法獨自找到所有需要的解決方案。他們必須諮詢值得信賴的合作夥伴，才能在瞬息萬變、充滿活力的電動車市場中保持領先，並保持緊密參與。

全球合作：滿足電動車市場需求的解決方案

智慧電動車公司開發了新的交貨模式，從而解決了複雜的生態系統問題。這可確保新的參與者融入全球汽車產業，以滿足消費者對電動車不斷提出的需求。案例包括：

• Byton M-Byte在德國進行車型設計，在矽谷進行工程開發，在中國製造。這是全球共同合作的典範，在電動車市場引起了轟動；
• 特斯拉(Tesla)在美國和中國進行設計和製造，並且制定了積極的拓展和成長計畫；
• 就在兩年前，現代汽車(Hyundai)對克羅埃西亞汽車製造商Rimac投資了9,000萬美元；
• 更有合資企業推出結合了大眾汽車(Volkswagen)高性能的布加迪品牌產品；
• 本田(Handa) Prologue與通用汽車(General Motors)預計2024年，在電動車傳動系統方面進行合作，推出精巧型或中型SUV的電動車；
• 現代汽車和東南亞領先的超級應用平台及叫車服務企業Grab宣佈，加強雙方在行動服務領域的持續策略合作夥伴關係，集中力量加快電動車在東南亞地區的普及。
• 透過與裕隆汽車合作，富士康已經開發出電動車原型，採用自己的品牌。

在這些全球的重要合作中，我們需要認識到目前為止，一些最成功的電動車製造商來自中國。事實上，中國已經創造了世界上最大的插電式電動車(PEV)市場。2020年全球近一半的插電式電動車和90%的重型電動車是在中國生產。除此之外，中國汽車企業比亞迪、北汽、吉利和上汽已經取得了顯著的規模經濟效益。

這種高專業水準運作不僅需要策略規劃，還需敏捷運作和業界協作來實現。在中國，企業從一開始就採取連袂合作的方式，網際網路巨頭百度「開放」阿波羅(Apollo)自動駕駛平台，發揮了舉足輕重的作用。

為滿足不斷變化的消費者需求，開發著眼未來的電動車架構，業界合作是個關鍵。Molex實踐客戶承諾，願意進產業界合作以提供創新解決方案來克服複雜問題，為下一代電動車電動傳動系統馬達控制單元、電子控制單元和電池管理系統賦予最新的設計和創新，這是Molex與各家企業合作以推動汽車產業實現非凡電動化演進的方式之一。

活動簡介

從無線連接、更快的處理和運算、網路安全機制、更複雜的虛擬實境(VR)到人工智慧(AI)等技術，都將在未來的每一個嵌入式系統中發揮更關鍵功能。「嵌入式系統設計研討會」將全面涵蓋在電子產業最受熱議的「智慧」、「互連」、「安全」與「運算」等系統之相關硬體和軟體設計。

會中將邀請來自嵌入式設計相關領域的研究人員、代表廠商以及專家，透過專題演講、產品展示與互動交流，從元件、模組到系統，從概念設計到開發工具，深入介紹嵌入式系統設計領域的最新趨勢、創新和關注重點，並深入分享關於嵌入式系統設計的經驗、成果以及遇到的實際挑戰及其解決方案。

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