EV高壓系統大勢所趨 固態繼電器成顯學

作者 : Anthea Chuang,EE Times Taiwan

電動車風潮的興起,也開啟了相關半導體元件的新契機,其中,固態繼電器即可望在電動車朝高壓系統邁進的同時,取代傳統繼電器...

隨著減少碳排、節能環保的議題成為「全球運動」,電動車(EV)已成為近幾年提振車市的主要動力。電動車風潮的興起,也開啟了相關半導體元件的新契機,其中,固態繼電器即可望在電動車朝高壓系統邁進的同時,取代傳統繼電器,進而成功在電動車電池管理系統中打下一片江山。

德州儀器(TI)電源開關部門經理Priya Thanigai表示,隔離元件在各式應用中都扮演重要的角色,尤其在高壓和安全關鍵型應用中,可達到最高工作電壓和可靠度,同時降低系統成本與解決方案的尺寸。其中,在電動車電池系統從400V升級到800V高壓時,對隔離元件的需求不僅水漲船高,還為其帶來新的技術挑戰。

在電動車高壓電池系統中,Thanigai進一步說明隔離元件的重要性。她指出,在800V高壓電池系統中的隔離元件,肩負著讓敏感電子元件與高壓、快速瞬態元件進行安全的通訊,還將低壓與高壓系統隔開,以確保人員的安全,並保護低壓及整個系統的安全。此外,電動車高壓供電應用更要求隔離元件不能僅具備隔離的功能,還要具備診斷的能力。

上述這些要求對傳統繼電器元件來說都成為新的門檻。Thanigai解釋,傳統機電或是光繼電器在開關速度、可靠度與系統尺寸,都已無法再上一層樓,會讓電動車電池或其他供電系統面臨尺寸過大、重量太重,導致影響整體效率。因此固態繼電器順應而生,該元件可提供更高的可靠度、更小的系統尺寸和重量、更簡單的設計、更低的成本,促使其開始取代傳統機電繼電器與固態光繼電器。

看準此趨勢,德州儀器推出新的固態繼電器系列。Thanigai介紹,全新固態繼電器系列包含車規隔離式驅動器與開關,能透過單一隔離層,在微秒內導通及斷開負載,並將電源與訊號傳輸功能整合至單一晶片,因此不僅有助提升車用高壓系統的作業安全,提高可靠度,還能減少體積與成本。

 

 

 

 

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