NXP去年(2022)發佈財報，全年營收132億美金，年增19%，創下歷史新高；其中在車用晶片營收部分，有著17%的年成長，且車用營收佔比不斷提升，去年第四季已達54.5%，成為一大看點。NXP台灣區業務總經理臧益群在媒體活動開場時，也特別點出這項成果，並直言汽車是未來的成長契機，NXP會繼續加大車用投資。

NXP半導體執行副總裁暨車用處理事業部總經理Henri Ardevol及半導體執行副總裁暨先進類比事業部總經理Jens Hinrichsen，亦雙雙來到台灣與媒體分享車用市場趨勢，以及NXP往後在車用市場的相關規劃。

Hinrichsen援引市調單位的數據指出，在這波汽車轉型的浪潮下，油電、純電等新能源車的普及率不斷提高，「發展的腳步比預期更快」，預計2030年前，車廠生產新車會有六成以上是電動車。會中，Ardevol更屢次強調未來「軟體定義汽車(Software-Defined Vehicle，SDV)」的時代，汽車將呈現全新不同的樣貌。

NXP執行副總裁暨車用處理事業部總經理Henri Ardevol分享車用市場趨勢。(來源：蔡銘仁攝影)

軟體定義汽車　改變IC設計廠產品開發思維

軟體定義汽車，是在這波汽車轉型中衍生出的概念。根據中央處理器矽智財(CPU IP)廠Arm的定義，軟體定義汽車表示將藉由軟體，創造全新車載體驗和功能，透過無線(OTA)的方式進行更新及提供服務，這對汽車製造商、代工廠及一級供應商(Tier 1)而言，可望帶來重大的收入和客戶關係利益。

Ardevol表示，未來汽車的功能會跟現在完全不同，舉例來說，現在買新車狀況是最好的，開始使用後慢慢變糟，以後可能是買的時候狀況最差，慢慢透過軟體更新、強化功能安全，讓車能越來越好。在這樣的觀點下，汽車買的是服務，而這個服務就將由軟體帶動，並會有全新的生態系統、新進業者出現，和破壞式的創新。

因此，NXP也與時俱進啟動轉型，比如他們在軟體工程師的人數，現在已多於硬體，Ardevol並直言，「這部分轉型開了業界的先河，我們不斷思考客戶真正的需求是甚麼。」他也說，軟體未來會定義IC實際上能展現的功能及效能，且因得不斷更新，生命週期會跟硬體分開，很多硬體元件能重複使用，設計軟體需要以整台汽車的架構去思考，最終實現軟硬體的最佳化。

「以前車廠依照需求，要他們提供最好功能的IC，現在是我們思考如何提供完整解決方案，如何提供IC平台滿足需求。我們的重點，是要比過往更彈性靈活，以符合客戶需求。」Ardevol指出，車廠未來需要硬體平台外，還需要穩定的軟體平台，且資料不僅在車內各個裝置間傳輸，也要銜接到雲端，產品設計在一開始就要把未來升級需求考量進去，這會是完全不同的開發方式。

著眼未來趨勢，Ardevol表示，接下來NXP會在雲端提供服務，因為軟體移到雲端才能持續開發車的新功能，進行驗證等工作，並會攜手生態系夥伴，朝虛擬化前進，從早期就與車廠共同投入研發，加速產品上市，「未來車廠主導軟體，讓我們了解軟體基礎架構跟目標，以及軟體部份如何區隔，我們提供技術，我們要比過往更彈性靈活，以符合客戶需求。經由更詳細的雙向溝通，將軟硬體作最好的結合。」

提到技術和產品的創新，Hinrichsen並透露，他們正在發展無線電池管理系統，利用雲端、數位孿生技術，做電池的狀況評估、提升效率等，期望進一步優化成本，今年美國消費性電子展(CES)也有相關技術展示。提及數位孿生，Ardevol也表示他們將此用在系統單晶片(SoC)的開發，藉此縮短開發時程，「以前模組是預先開發再提供給客戶，現在是本身還在開發就可以提供客戶。」

NXP攜台灣夥伴推動車用產品創新

台灣產業現正積極搶進車用市場，比如鴻海發起的MIH聯盟、財團法人車輛研究測試中心(ARTC)號召成立的車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟等，抑或由SEMI國際半導體產業協會、聯華電子榮譽副董事長宣明智及鴻海董事長劉揚偉，攜手多間半導體廠共同促成第一本「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」問世，在在展現台廠想在車用電子市場取得一席之地的決心。

NXP在車用市場佈局甚深，去年亦宣佈成為MIH的一員，並與英業達結盟，未來會如何與台灣廠商合作，備受外界關注。Hinrichsen也透露，在台灣跟很多合作夥伴攜手研發，將來會看到更多創新產品，他們本次也是為跟夥伴碰面來到台灣，「台灣的傳統代工廠正積極進入車用，過去他們製造3C累積非常好的經驗和技術，具備世界級的生產製造能力，這方面會有很多商機。另外電源方面，台廠也具備很好的能力。」

NXP執行副總裁暨車用處理事業部總經理Henri Ardevol (右)、NXP執行副總裁暨先進類比事業部總經理Jens Hinrichsen (左)。 (來源：蔡銘仁攝影)

NXP因應車用市場轉型的創新，持續取得成果，如S32系列汽車域處理器及區域處理器加速，NXP透露該產品被全球客戶廣泛採用，包含一家主要汽車OEM，也將於數年內開始在全系列未來車型內，使用NXP S32系列汽車處理器和微控制器(MCU)。客戶能依邏輯關係來組織汽車的軟體架構，實現對感測器資料的無縫訪問，進而實現整體車輛管理。

此外，NXP指出，S32也為未來的軟體定義汽車奠定堅實基礎，讓車輛實現無縫更新，擴展汽車可能提供的功能，讓其不僅限於銷售時的初始狀態，為汽車使用者實現前所未有的創新體驗。同時，汽車製造商還能受益於深度資料採擷能力、預測汽車行為管理和維護、以及出色的可擴展性等面向。

另，NXP推出的S32K39系列車用MCU，針對電動車控制應用進行最佳化，高速、高解析度控制可提升能效，在延長行駛里程的同時，提供更順暢的電動車駕駛體驗，滿足未來電氣化需求；網路、資安和功能安全超越傳統車用MCU，可滿足區域車輛E/E架構和SDV需求。

活動簡介

從無線連接、更快的處理和運算、網路安全機制、更複雜的虛擬實境(VR)到人工智慧(AI)等技術，都將在未來的每一個嵌入式系統中發揮更關鍵功能。「嵌入式系統設計研討會」將全面涵蓋在電子產業最受熱議的「智慧」、「互連」、「安全」與「運算」等系統之相關硬體和軟體設計。

會中將邀請來自嵌入式設計相關領域的研究人員、代表廠商以及專家，透過專題演講、產品展示與互動交流，從元件、模組到系統，從概念設計到開發工具，深入介紹嵌入式系統設計領域的最新趨勢、創新和關注重點，並深入分享關於嵌入式系統設計的經驗、成果以及遇到的實際挑戰及其解決方案。

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