汽車軟體化成為未來設計新主流，設計電動車/智慧座艙如開發軟體般彈性，汽車將更聰明自主，自適應頭燈就是一例。車子本身在考量周圍環境、速度後，自動調整遠光燈、近光燈的照射角度，以及照射區域，在不影響駕駛能見度情況下，避免對向來車及前車駕駛受到強光干擾，並可特別照亮路途上的重要物件，如：行人、動物、道路指示牌等。

聚積科技展位所展示的自適應頭燈，內建LED驅動晶片MBI6353Q。MBI6353Q具備48通道並支持4行掃設計，可分時多工控制192顆LED燈點，最高可驅動100毫安培和承受24V電壓，透過單燈點串接多顆LED來提高亮度，亦可並聯通道來增加驅動電流；MBI6353Q所具備的多畫素、大電流、高亮度特點，符合車燈設計需求，也利於客戶備料。

近來車廠除了使用LED燈，也逐步開始將LED顯示器設計成車燈，利用LED具備的獨立燈點控制功能，助益燈形設計更加自由變化。聚積展位上展示使用LED顯示器做為貫穿式尾燈，所謂的貫穿式尾燈是將傳統尾燈或是中央第三煞車燈設計成條狀或狹長型態，透過增加發光面積而達到視覺延伸，夜晚點亮之後的辨識度也更好。貫穿式尾燈內建符合汽車安全完整性等級ASIL A的聚積LED驅動晶片MBI5353Q，模組LED燈間距是0.9375mm。車廠除了將LED顯示器用作照明使用外，未來電動車/智慧座艙由於車輛控制的自主性提升，當車輛靜止時，燈具由照明轉為顯示功能來傳遞車輛相關訊息，如：充電狀態等。

隨著車輛採用更多嶄新技術，使得新的顯示器使用情境變得可行，加上汽車廠商利用顯示器將車內裝潢轉變為具未來感、數位化的使用體驗，造就電動車/智慧座艙對於中控顯示、儀錶板、抬頭顯示器、後視鏡、後座娛樂顯示器等需求持續增加，帶動車載顯示市場規模的不斷成長。

聚積展位裡展示兩款全矩陣區域調光背光源：

1.方向盤輔助顯示器背光源：鑲嵌在方向盤上以提供駕駛人行車資訊的輔助顯示器，其背光模組使用聚積驅動晶片MBI5353Q，符合汽車安全完整性等級ASIL A，16bit灰階以及分區調光所帶來的對比效果，可為小尺寸顯示器帶來精細影像；再者，因為聚積驅動晶片具備掃描架構，對比競爭對手在控制相同區數下所需的驅動晶片是聚積數倍，聚積只需一顆驅動晶片即可控制調光區域高達1,536區；而LED的高亮特性，使得以mini-LED做為背光源的顯示器在白天也能清楚觀看，不受陽光影響。

2.曲面中控顯示器全矩陣區域調光背光源：內建驅動MBI6353Q，其創新的混合調光技術(Hybrid Mode)，提升畫面低灰表現，即使在昏暗光線下，顯示器上的訊息依舊能夠被清晰呈現；此外，MBI6353Q提供錯誤偵測功能，且即時回報，滿足車輛安全完整性等級中ASIL B要求。

面對蓬勃發展的全球電動車/智慧座艙市場，聚積科技持續探索未來車所需的嶄新規格，並將原有產品線的成熟技術靈活帶入，以過去在LED驅動晶片，以及在車用市場上披荊斬棘所涵養的力量，奔赴電動車/智慧座艙大未來。

活動簡介

從無線連接、更快的處理和運算、網路安全機制、更複雜的虛擬實境(VR)到人工智慧(AI)等技術，都將在未來的每一個嵌入式系統中發揮更關鍵功能。「嵌入式系統設計研討會」將全面涵蓋在電子產業最受熱議的「智慧」、「互連」、「安全」與「運算」等系統之相關硬體和軟體設計。

會中將邀請來自嵌入式設計相關領域的研究人員、代表廠商以及專家，透過專題演講、產品展示與互動交流，從元件、模組到系統，從概念設計到開發工具，深入介紹嵌入式系統設計領域的最新趨勢、創新和關注重點，並深入分享關於嵌入式系統設計的經驗、成果以及遇到的實際挑戰及其解決方案。

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