2021-09-16 - Bill Schweber,資深技術編輯

難道「設計太好」也是一種錯?

有時候,事情做的好並促成了技術進展,很快地就會有人對你期待更多。從某方面來說,這對於工程師所傳達的訊息就是:很抱歉,您的設計做得「太」好了!

2021-09-07 - Macronix

第21屆旺宏金矽獎培育科技人才不中斷

「旺宏金矽獎—半導體設計與應用大賽」今年邁入第21年,本屆賽事於8月31日舉行頒獎典禮。

2021-09-06 - Robert Day,Arm車用市場總監

軟體定義汽車需要經久耐用的硬體

隨著行駛哩程數的累積,軟體定義汽車將帶給車主更好的使用經驗。但以軟體為中心的設計方法代表開發典範的改變,以及經久可用的硬體能力。

2021-09-03 - proteanTecs

Uhnder雷達採用proteanTecs通用晶片遙測技術

Uhnder選擇proteanTecs的通用晶片遙測(UCT)監控解決方案,以便在所有產品開發及生命週期中,針對晶片雷達的性能、品質和可靠度提供的可操作的見解和預測性資料。

2021-09-02 - Anthea Chuang,EE Times Taiwan

購併Dialog 瑞薩打造「致勝組合」

瑞薩電子(Renesas)宣佈完成對Dialog的收購,且該公司已運用兩家公司的元件進一步開發出超過35款以上的「致勝組合」(winning combination)新產品,以進一步在鎖定的應用市場中獲得「致勝」先機。

2021-08-27 - 李晉,ESMC

大馬疫情失守 車廠停產潮再上演?

近期東南亞地區尤其是馬來西亞的疫情加劇,造成當地晶片廠全部或部分產線短暫停擺,Tier 1廠商的關鍵零組件產能受限,最終導致終端整車廠的產能危機…

2021-08-23 - Challey,EE Times China

全球晶片短缺何時能徹底解決?

晶片短缺什麼時候緩解?何時徹底解決?各時間節點到底是什麼時候?這表面上看可能是一個產能問題,仔細觀察,可能是供需矛盾,而深入分析,則可能是一場技術供應鏈變革的催化劑…

2021-08-18 - Anup Bhalla,UnitedSiC工程部副總裁

以寬能隙技術支援電動車

本文將詳細介紹為何碳化矽(SiC)現在已經準備好將多個方面提高一個層級,它已證明自身在某些電動車(EV)設計領域能有具備關鍵作用。

2021-08-11 - 顧正書,EE Times China

實現自動駕駛路測模擬 「數位孿生」跨足汽車應用

汽車連網和自動駕駛很快就會成為生活的一部分,軟體模擬在交通規劃、車輛設計和工程中的作用從未像現在這樣重要。在這一有如此多未知數的新興領域,基於數位孿生技術的模擬非常適合道路行駛測試。

2021-08-03 - Colin Barnden,EE Times專欄作者

無益交通安全 自動駕駛技術分級根本沒啥用?

J3016從L0到L5的分級方式,被人們誤解為自動駕駛技術是一個等級接著一個等級持續演進的,但事實並非如此。廣義來說,L0到L2的發展是利用相關技術達到使人類駕駛員更安全駕駛,L4和L5則是以技術取代人類成為駕駛。