鋰短缺時程逼近 美國加強投資鋰電池回收
近期，美國能源部加強了對該國鋰電池回收項目的投資，此舉被視為該國在為本土電動車的生產，尋求更環保、更持續性的方案。
xEV開啟感測器發展新契機
近期在汽車設計中所使用的電子產品和感測器數量正迅速呈指數級增加。隨著這一產業持續轉向電動車(EV)和自動駕駛，這種情況只會加速發展…
Altair宣佈將於3月舉辦Future.Industry 2023全球虛擬大會
本次線上大會將彙集業內資深專家共同探討模擬與資料分析領域的前瞻技術、實用工具和未來發展趨勢...
1月鋰電池材料價格全線下跌
目前鋰離子電池產業鏈以消化庫存為主，上游鋰電池材料價格均在1月出現下跌，尤其以正極材料(Cathode materials)及其原料、電解液等跌價幅度最明顯...
未來10年產業五大關鍵決勝點
著眼未來十年，是德科技點名5G與6G、電動車及自駕車、數位孿生與人工智慧(AI)、量子運算，以及資訊安全管理等技術，將是推動科技產業向前創新的關鍵點...
未來車用市場將以軟體定勝負
汽車產業正在翻天覆地的展開轉型，「軟體定義汽車」已然成為業界共識，國際整合元件製造廠(IDM)恩智浦半導體(NXP)更是認為，軟體，將是未來在車用市場競爭的關鍵，應用數位孿生與車廠協作，可望加速產品上市時程。
推動車輛電氣化 BMS與時俱進
電池管理系統(BMS)對電動車達到更長的行駛里程、更佳的安全性、更好的可靠性，以及消費者更易於負擔等因素，極為重要。
電動車鋰電池：NMC還是LFP？
哪種電動車電池更好？一般而言，NMC電池比LFP電池具有更高的能量容量，因此對於以續航里程為關鍵參數的電動車來說似乎更受歡迎，但它們也更昂貴…
審慎展望2023 電子元件老字號化逆境創新局
營運超過75年的電子元件老字號—美商柏恩(Bourns)依舊稟持其創立初衷——透過研發與收購強化技術能力，並期許以審慎樂觀的態度面對新的一年...
總體經濟發展挑戰大 降低衝擊成2023新考驗
延續2022年總體經濟發展受到的衝擊，2023年全球也將面臨新的壓力——景氣持續衰退、高通膨、人力短缺…等，因此產業的各組成分子該如何在新的一年解決這些壓力，將是企業主亟需思考的重點…
2023是SiC半導體和功率模組元年？
本文回顧在2022年間發生的三件業界大事，顯示在SiC生態系統中，一個新的端對端垂直整合供應鏈正在迅速形成；而隨著SiC基板的產能建立，2023年可望成為SiC半導體和功率模組的元年…
