2021-01-15 - Maurizio Di Paolo Emilio，EE Times歐洲特派記者
雙強聯手致力推動EV電池技術革新
Panasonic從1994年就開始生產鋰離子電池，並與Tesla合作投入Model S的車用電池開發；「現在我們已經有第四代，在容量、安全性與低成本方面都有所改善。」
2021-01-14 - 黃燁鋒，EE Times China
換個CEO就能做出M1那樣的處理器嗎？
Intel十多年來在PC處理器技術上的碾壓級優勢，似乎在這短短兩年內就徹底喪失——不僅是Skylake這種「年邁」架構表現的弊端，而且在10奈米製程遲遲無法大規模量產的情況下，7奈米又再度延後...
- TrendForce
Intel釋單台積代工CPU 預計下半年量產
英特爾(Intel)目前在非CPU類的IC製造約有15~20%委外代工，主要在台積電(TSMC)與聯電(UMC)投片；該公司2021年正著手將Core i3 CPU的產品釋單台積電的5奈米製程，預計下半年開始量產...
2021-01-13 - Junko Yoshida，EE Times首席國際特派記者
座艙AI先上車 軟體定義車輛隨後到！
CES 2021透露了在車廠之間的新崛起的熱門主題：首先是將人工智慧(AI)導入車輛座艙，其次則是軟體定義車輛...
- Molex
2030年的車輛會是什麼樣？產業界人士如是說…
Molex的調查對象是員工數在1,000人以上的汽車業者，針對工程、產品、採購、研發、供應鏈、創新或策略職能上230名具資格的受訪者徵詢了意見；對受訪者提出的問題旨在幫助他們設想：到 2030 年，人們普遍購買的新車會是什麼樣子...
- 石豐瑜，Cadence全球副總裁、亞太及日本區總裁
以「超越晶片」思維因應新設計需求
身為一家運算軟體公司，Cadence具有獨特的機會，我們可運用演算法的專業經驗，擴展至超越EDA以外的市場，包括系統分析、機器學習以及其他領域，以更完備的解決方案，推動電子設計向前邁進。