Panasonic從1994年就開始生產鋰離子電池,並與Tesla合作投入Model S的車用電池開發;「現在我們已經有第四代,在容量、安全性與低成本方面都有所改善。」
我們已更清楚看到,半導體產業中每個垂直市場對新技術的渴望,以及更快速的採用和部署,AI和5G只是其中兩個例子,在疫情大流行期間更突顯其重要性,並激勵了大規模應用。
Intel十多年來在PC處理器技術上的碾壓級優勢,似乎在這短短兩年內就徹底喪失——不僅是Skylake這種「年邁」架構表現的弊端,而且在10奈米製程遲遲無法大規模量產的情況下,7奈米又再度延後...
英特爾(Intel)目前在非CPU類的IC製造約有15~20%委外代工,主要在台積電(TSMC)與聯電(UMC)投片;該公司2021年正著手將Core i3 CPU的產品釋單台積電的5奈米製程,預計下半年開始量產...
CES 2021透露了在車廠之間的新崛起的熱門主題:首先是將人工智慧(AI)導入車輛座艙,其次則是軟體定義車輛...
5G的出現,提供超高可靠度、低延遲通訊、增強型行動寬頻通訊與大量機器型通訊,再加上AI能力提升,可預期更多創新想法將可逐一實現。
Molex的調查對象是員工數在1,000人以上的汽車業者,針對工程、產品、採購、研發、供應鏈、創新或策略職能上230名具資格的受訪者徵詢了意見;對受訪者提出的問題旨在幫助他們設想:到 2030 年,人們普遍購買的新車會是什麼樣子...
身為一家運算軟體公司,Cadence具有獨特的機會,我們可運用演算法的專業經驗,擴展至超越EDA以外的市場,包括系統分析、機器學習以及其他領域,以更完備的解決方案,推動電子設計向前邁進。