電氣與自主化：汽車產業的兩大驅動力
汽車產業多年來一直被CASE所驅動，即連網化(Connected)、自主/自動化(Autonomous/Automated)、共享(Shared)和電氣化(Electric)。在這四個發展趨勢中，其中的兩個蓄積了更多的研發力量…
降低誤報率——煙霧探測器如何通過漢堡煙霧干擾警報測試
本文介紹2021年6月將發佈的UL 268中新增的測試——「漢堡煙霧干擾報警測試」(hamburger nuisance alarm test)，並討論如何進行新的探測器設計以通過這項新測試...
在車輛中整合感測器要考慮的6件事
在實現先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛車(AV)的感測技術時，可能永遠不會存在一種最有效的方法，因為每一家汽車製造商都會依據六項基本因素，決定如何以其獨特方法將感測器整合至未來的車輛中…
感測器融合：實現自動駕駛夢想的「必修課」
感測器融合為車輛的完全自主指明了方向，而今仍然存在許多技術挑戰…
引擎蓋之下的4D成像雷達
隨著雷達的應用越來越廣，技術和成本分析公司System Plus Consulting對其實現方式充滿好奇，決定對雷達晶片進行拆解。但是，選哪一款雷達晶片呢？出於多種原因，最終選擇了Vayyar的第一代RF系統單晶片…
人工智慧在自動駕駛車的作用
自動駕駛在農業、交通運輸和軍事等領域開始成為一種現實，很快地我們也將會看到它應用於一般消費者的日常生活中...
半導體技術顛覆汽車設計
20年前，購車大眾的願望和決策標準幾乎與車輛本身一樣發生了變化。在千禧之交，消費者主要對汽車的性能、引擎尺寸，以及汽車的品牌感興趣。如今，這些特性，尤其是資訊娛樂和「連接」特性、排放水準、安全性和品質已成為決策標準的重中之重…
先進電子顯微鏡成像技術揭露VCSEL製程細節
近年來隨著智慧型手機、車用光達，以及光纖傳輸系統的蓬勃發展帶動下，紅外線元件市場規模逐漸擴大，其中又以垂直共振腔面射雷射的發展倍受矚目，因此本文製程分析的主軸將鎖定應用在人臉辨識系統的垂直共振腔面射雷射。
聯合式學習開啟AI運算新篇章
聯合式學習是2017年由Google所提出，為需要利用具備龐大運算力之集中式資料中心來執行的傳統機器學習提供可行替代方案，也為無力負擔大型資料中心的新創公司與中小企業提供了自建ML模型的途徑。