2021-02-04 - Jim McGregor,EE Times特約作者

如果英特爾可以這樣做…

這不會是一個簡單的方法,但理論上應該是可行的...

- Pål Kastnes,Nordic Semiconductor

UWB的「殺手級應用」終於來了?

在社交距離應用中,超寬頻(UWB)成為可精確測量距離的最佳解決方案。

2021-02-03 - Junko Yoshida,EE Times首席國際特派記者

能讓ADAS和DMS協同工作嗎?

汽車製造商總是將一些花俏的東西吹噓為先進駕駛輔助系統(ADAS)的安全功能,希望駕駛使用這些功能。但是,過分依賴自動駕駛會導致不安全的行為,而DMS恰好處於這種危機四伏的人機關係之間...

- Junko Yoshida,EE Times首席國際特派記者

疫情下的遠距工作者「五誡」

自從一年前新冠病毒肺炎(COVID-19)疫情肆虐全球,世界各國的封鎖令使得許多企業被迫改變與員工、合作夥伴與客戶之間的互動關係來完成工作...在這段時間,企業管理層與員工學到了什麼?

2021-02-01 - Egil Juliussen,EE Times專欄作者

軟體OTA發展現狀

近幾十年來,軟體在汽車工業中的重要性日益提高,其主導地位不斷凸顯,汽車OEM不可避免地越來越依賴軟體空中升級(OTA)…

- John Walko,EE Times特約記者

前途未卜? Open RAN面臨關鍵時刻

儘管前進速度不快,Open RAN「列車」已經離站,但還不知道它將駛向何方,還有許多技術與政治性議題解決...

2021-01-29 - Davide Di Gesualdo,Power Electronics News特約作者

以氮化鎵消除LiDAR障礙

光達(LiDAR)是ADAS最重要的元素之一,它可以用來實現行人偵測系統、盲點偵測和主動式定速巡航控制。通常,它對於需要檢測和勘測車輛周圍所有元素的所有應用都適用。

2021-01-28 - Brian Dipert,EDN專欄作者

拆解:Google Home Hub智慧揚聲器和顯示器

之前筆者已經拆解了智慧燈泡和Home Mini (現稱為Nest Mini),HomeMini我已準備當禮物送人,本文要拆解的是其中的第三位成員——Google HomeHub…

2021-01-27 - Colin Barnden,EE Times專欄作者

離自動駕駛只差一步 誰還需要DMS?

特斯拉都已經進入「全自動駕駛」的最後衝刺階段了,誰還需要DMS來監控駕駛呢?

2021-01-26 - Egil Juliussen,EE Times專欄作者

2021年自駕車產業發展大勢

2021年對於所有自駕車應用案例來說都會是個好年,因為...