常常被衛星導航系統帶到不知名的地方?導航裝置的訊號進了隧道或所謂的「都市叢林」就失效,得一直聽到裝置語音系統告知「重新計算路線」?導航系統失效的新聞時有所聞,也許你就曾經遇到這樣令人哭笑不得的狀況,這時全球導航衛星系統(GNSS)加上慣性導航技術將可以解決上述問題。

泰利特(Telit)台灣暨東南亞地區業務總監王鉦德表示,導航系統要能提高其精確度,只倚賴單一或是兩個衛星系統仍稍嫌不足,必須同時接收三個以上衛星系統的訊號,才能有較佳的精準度。換句話說,導航裝置僅支援全球衛星系統(GPS),或是GPS再加其他如中國大陸北斗衛星導航系統(BDS)、俄羅斯GLONASS,都有可能因時間差的關係,導致只能接收到一種衛星系統的訊號。

因此能夠支援三種以上衛星訊號的GNSS才能提供駕駛人較好的導航效果,而泰利特的模組產品已可接收包括美國GPS、GLONASS、北斗衛星系統,以及尚未正式商轉的歐盟伽利略(Galileo)定位系統。王鉦德指出,雖然伽利略定位系統尚未正式運作,但泰利特的產品已內建,因此可在伽利略正式上線之後,隨即支援,供導航裝置使用。

不僅如此,泰利特也強化其慣性導航相關產品的研發。王鉦德解釋,雖然天空上有四種衛星系統可以使用,但是進到隧道、高樓林立的都會區或地下停車場,導航裝置接收衛星訊號容易受到建築物的干擾,甚至完全接收不到,如此一來,將會影響導航的品質,也可能產生行車安全的疑慮,而結合加速度計與陀螺儀MEMS感測器的慣性導航系統,即可發揮效用。

慣性導航系統是利用加速度計與陀螺儀和氣壓計,進一步偵測與預測目前車輛行車速度,並計算出車輛在進入隧道或是衛星訊號不佳的場域時,前方下一秒鐘或下一分鐘的路線與車速。王鉦德強調,泰利特慣性導航產品使用第三方合作夥伴經市場認證的微機電系統(MEMS)元件,在經過相當長時間的測試與調整,因此可以提高精準度,若是客戶想另外採用其他業者的MEMS陀螺儀與加速度計,將可能會面臨慣性導航系統整體效能的問題。