當時序進入2017年,汽車產業已經準備好繼續在車輛中提供更多的電子內容。去年,先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛車經常出現在各大產業媒體的頭條版面——無論是提供更安全駕駛體驗的正面報導,或是意外釀禍等負面新聞。

這些系統的發展步伐將繼續加速,這從今年初在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展(CES)上各種新方案展示就能看出端倪。從OEM到一線、二線供應商等所有的公司均重點展示其ADAS、自動駕駛車以及各種車用解決方案。

此外,展會上的幾個專題討論主題也圍繞著與自動駕駛有關的技術、社會、法規與商業各方面。其重點在於:自動駕駛車的影響並不僅僅是單純地從A點移動到B點,以及大力展現目前已經完成的大量工作,而是未來的前進道路還需要我們投入更多的努力與關注。

因此,當我們向前大步邁進,從開發自動駕駛功能到展開實際部署與推動業務轉型時,有幾件事必須注意;包括系統感知的發展、工業應用以及超越自主性,將會是影響2017年自動駕駛領域發展的重點:

__開發:__開發人員必須具有系統感知(system aware)能力。過去,汽車系統是以一種半獨立的方式進行開發,而今,開發ADAS和自動駕駛車需要每項車用功能之間更緊密的連接。偵測環境、分析感測器資料、作出駕駛決定與付諸行動,這些都需要所有車內系統之間的連接,包括從感測器到中央處理到車用動態與安全性等。

它不再只是軟體、硬體、視覺或機械元件,而是涉及所有的系統共同運作,以提供預期的功能。在2017年,我們預計能看到越來越多要求期望開發團隊提升其知識與工具,使設計、開發與驗證能儘早開始。這包括更大量地使用系統設計技術、多模擬,以及跨領域的團隊流程整合。

__部署:__特別是自動駕駛的商用車。正如預期地,業界更加關注商用車的自動駕駛應用。工業車輛展現重大的商機,而這必須儘早實現,因為工業車輛傾向於以更確定的應用案例和有限的空間運作。

以下是有關自動駕駛工業應用的幾個例子:

  • 商品運輸與卡車車隊——新加坡開始卡車車隊測試
  • 無人駕駛的公共運輸——法國里昂的全球首輛無人駕駛巴士服務開始載客
  • 自主農業——Case和 New Holland自動收割機獲得SIMA 2017創新獎
  • 自主採礦——澳洲最大的礦場添購更多無人駕駛卡車

自動駕駛的應用正持續擴展,部署行動也在加速中,預計2017年將會更進一步擴展。

自動駕駛現況如何?——現在,如果你的車子就能自動駕駛,你在車裡想做什麼呢?多種創意正逐漸形成:如何讓車子內裝成為家中客廳的延伸,讓你在旅途中,坐在車內就能享受像在家中一樣的服務,例如行動工作空間、娛樂與通訊空間等等。

在CES 2017,Faraday Future發佈電動車FF 91,展現車輛著重於為乘客提供內容的發展方向。這樣的產業方向將明顯對於汽車供應鏈與OEM的角色帶來衝擊。對於這種轉型所需的電子系統也意味著更多的客廳與家中技術將投入車子的懷抱中,包括連網、娛樂與伺服器等。特別是汽車OEM必須因應這個嶄新世界,並持續增加在此領域的努入。

ADAS和自動駕駛廣泛地影響著技術、商業、法律與社會。過去幾年來,我們看到這些系統的發展和部署持續加速,預計在2017年也將繼續/加速這些趨勢。正如業界人士所說的:「這是汽車產業最振奮人心的時刻!」

編譯:Susan Hong

(參考原文:What Autonomous Driving Implies in 2017,by Marc Serughetti)