NI宣佈,Subaru等主流汽車製造商運用NI的硬體迴路(HIL)技術,進行電動車(EV)的實際路況模擬,以消除環境因素所造成的影響,進而縮短測試時間並壓低成本。

過去,工程師需要使用建置完成的車輛,於測試道路或公共道路上進行測試,以檢驗車輛性能及安全回應機制。不過,氣候與路面顛頗狀況等限制,往往會延宕可複製道路測試的進度。而且,電動車內建的子系統數量眾多且彼此相依,複雜度極高,使得情況更是雪上加霜。在此一複雜度的影響之下,車輛測試工程師往往得承受產品週期縮短及沉重成本壓力的夾擊。

為有效解決上述問題,Subaru採用以NI PXI產品與LabVIEW軟體建置而成的NI HIL模擬解決方案,取代檢驗測試中的道路。這款HIL系統不僅協助Subaru消除了環境因素,更讓他們可以先在虛擬環境中,對車輛的嵌入式控制器進行完整且高效率的測試,再於建置完成的系統上執行實際診斷。

Subaru還進一步整合旗下車輛測試解決方案、HORIBA的控制器驅動動力計,以及由Virtual Mechanics所佈署的CarSim車輛動態模擬軟體。而三項利器的搭配運用,也協助Subaru成功建置出等同於實際路況的負載狀況。該駕駛系統會將計算得出的值即時傳送至NI HIL系統,以便在HIL系統上的模型與駕駛系統之間建立閉迴圈。如此一來,在測試期間,HIL互動系統就能將合適的負載套用至車輛。

Subaru計劃將這個測試系統用於最終開發階段,以進行電動車的最終品質檢查;而其最終目標,則是將這項應用擴充至所有類型的車輛。Subaru預估,相較於原有方式,此系統可協助公司將工時減半。