5G網路的效率可能比4G網路更高10倍。據市場調查公司Gartner介紹,透過這種新的網路功能,通訊服務供應商(CSP)可以在駕駛安全、資料處理與管理等領域,與自動駕駛車(AV)製造商攜手合作,確保未來的市場機會。

自動駕駛車系統和感測器將產生前所未有的資料量。這意味著可讓汽車OEM擷取有價值的資料見解,同時限制相關的供應成本。Gartner資深研究分析師Jonathan Davenport表示:「CSP有機會成為汽車OEM的策略合作夥伴,透過5G技術共同同解決自動駕駛車OEM的資料成長迅速問題。」

在2025年以前,自動駕駛車每月將上傳1TB以上的車輛和感測器資料至雲端。這一成長力道從2018年超過30GB的先進連網汽車即可看出端倪。Davenport說:「為了緊抓市場機會,CSP需要確保未來車輛的設計中包含5G,包括安全性和連接性。」

5G還將為自動駕駛的乘客提供高品質的車資資訊娛樂服務。Davenport並補充說:「因此,5G網路使CSP成為增強型車輛系統的重要合作夥伴,無論是安全、資料分析還是娛樂。」

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遠端控制提高安全性

5G技術的擴展和增強自動駕駛安全系統,為未來帶來更多的機會。監管機構對自動駕駛安全性能方面的檢查進一步促成了這一點。

最近發生有關自駕車的意外引發了負面新聞,並加深公共安全在自動駕駛車的重要性。這些事件也突顯出這一產業面臨的挑戰——開發可確保安全性能高於人類駕駛的自動駕駛系統。

Davenport解釋,「自動駕駛車有時會面臨一連串系統無法即時導航的情況,這就需要車輛與人類駕駛之間立即交接。這種人機的交接能解除自動駕駛模式,並將控制權交給人類駕駛——但這種切換交接並不一定能及時且順利進行。針對這種人機駕駛模式切換失敗的情況,一種可能的解決方案是使用遠端駕駛控制。駕駛控制權也可切換給遠端部署的人類駕駛,或者由其協助恢復駕駛中斷的自動駕駛車。」

為了安全地執行人為主導的自動駕駛遠端控制,需要5G網路提供的可靠性和低延遲。一旦啟動後,該技術將允許遠端設施的技術人員評估來自於自動駕駛車的即時視訊饋送和車輛診斷,並在遠端虛擬地接管駕駛控制權。

隨著自動駕駛車監管環境的不斷進展,監管機構可能會開始要求自駕車OEM或營運商提供遠端控制功能,以改善公共道路上的安全營運。位於加州的新創公司Phantom Auto現正開發使用蜂巢式連網技術的自動駕駛遠端控制解決方案。同樣地,瑞典卡車和公車OEM開發商Scania也聯手愛立信(Ericsson)為其公共汽車進行5G遠端控制功能的測試。

CSP必須立即行動

然而,5G並非現在可以完全部署的技術,Gartner預計,在未來5年內只能為AV帶來有限的好處。「經由設計,自動駕駛車無法僅依賴5G等行動網路實現核心功能,還必須利用多種技術來滿足性能和安全設計目標。」Davenport說:「儘管如此,在因應自駕車及其用戶因安全、連網和娛樂等各種目的而產生的大量資料方面,5G網路將發揮關鍵作用。」

CSP必須確保5G成為AV設計過程的一部份,以確保未來的市場機會。OEM將會需要更全面的端對端資料解決方案,以簡化對於資料連接、儲存和分析的管理。

Davenport說:「除了提供解決方案,CSP還必須為5G技術提供支持,並打造它成為業界的通訊標準,這將透過支持各標準委員會以及與地方政府合作促進先進用例的開發而實現,例如都會區的交通管理等。」