TrendForce旗下拓墣產業研究院最新報告指出,車載毫米波雷達受到中國新版新車評價指標(C-NCAP)實行,與美國NHTSA將自動緊急煞車系統列為新車標配的驅動下,將進入高速成長階段,預計2018年車載毫米波雷達出貨量將達6,500萬顆,2018~2023年間的複合年成長率(CAGR)達15%。

拓墣產業研究院分析師林雅惠指出,毫米波雷達因波長介於厘米波與光波之間,故同時具備光波導引與電磁波導引的特性,於軍事領域已被廣泛應用;而隨著汽車電子發展與自動駕駛需求,毫米波雷達已成為ADAS與自動駕駛的關鍵感測器之一。

為避免與其他設備頻段衝突,車載毫米波雷達需專屬頻段,以往各國對於車載毫米波雷達使用頻段混亂的情況使其發展受限,直至2015年世界無線通訊大會(WRC-15),決議76~81GHz皆可用於車載雷達,為全球車載毫米波雷達發展提供明確的方向。

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車載毫米波雷達因具備受天候影響程度低、不受前方目標物形狀與顏色等干擾等特性,並可實現250公尺的探測距離,有效補足其他感測器的劣勢,因此已被車廠廣泛應用於盲點偵測(BSD)、自動緊急煞車(AEB)與前方防碰撞警示(FCW)等主動安全系統。目前具備FCW、AEB功能的量產車款,多採用一顆長距毫米波雷達搭配兩顆短距毫米波雷達的感測方案,具備BSD功能之車款則需二顆短距毫米波雷達。

目前長距毫米波雷達供應商係以國際一級供應商(Tier 1)為主,台灣與中國廠商則多處於驗證與研發階段;在短距毫米波雷達的部份,台廠包括明泰(Alpha Networks)、啟碁(WNC)、為升科(CUBTEK)與環隆科(Universal Microelectronics)皆已推出相關產品,中國廠商包括湖南納雷(Nanoradar)、森思泰克(WHST)與杭州智波(IntiBeam)等所發展的短距毫米波雷達亦已進入產品化階段。

林雅惠表示,2018年由於中國首次將FDW、AEB等主動安全系統列入C-NCAP中,將驅動毫米波雷達出現大幅增長,全球出貨有望達6,500萬顆;另一個驅動力則是來自全球第二大車市美國2022年將把AEB列入新車標配,同樣將驅動長距毫米波雷達需求。在中、美兩大車市對於主動安全需求帶動下,拓墣產業研究院預估,2023年車載毫米波雷達年出貨量將達1億3,200萬顆,2018至2023年年複合成長率為15%。