太陽能天窗的概念和應用已經有三十餘年的歷史了,不過因為技術難度及價格原因,該產品很長一段時間僅歸屬於豪華車特別配備。太陽能天窗一般可發揮兩大功能:一是通風功能,尤其在烈日下簡直就是救星;二是對蓄電池充電。

但是,不透明的太陽能天窗也曾遭到吐槽,認為是反人類的設計:既然什麼都看不見,那麼為何還要需要天窗?

近日,在青城山中國IC生態高峰論壇上,有一家公司宣稱推出了世界上唯一生產的、曲面的透明的太陽能板,非常適合用做汽車的太陽能天窗。

這個太陽能天窗:是曲面、也是透明的

3D光能技術CEO汪浩在演講中提到:「最早時候的車,唯一的電器就是燈,現在,幾乎是把客廳裡所有的電器統統都搬到車裡面了,而下一步如果有自動駕駛的話,可能也要把臥室都搬到汽車上來。」而這樣的趨勢帶來的其中一個最大變化,就是耗電越來越厲害。

中國大陸的太陽能佔全世界總產能的70%,所以整個太陽能產業裡,所有的最高階的技術、整個產業的裝備最頂級的技術,中國都是最好的之一。3D光能技術是家創業公司,宣稱是世界上唯一生產的、曲面的、透明的太陽能板,很適合做汽車的太陽能天窗。

汪浩指出:「我們使用了一種環保的、矽基薄膜的太陽能技術,在保持透明的同時還能夠發電,這是目前為止世界上唯一的技術。而且我們在過去的三年裡面,已經通過所有整車廠的認證,開始量產。」

在歐洲、美國、中國大陸三地,該公司在過去三年裡做了很多安全、環保、可靠性、環境等實驗,壽命大概有2~30年,遠遠超過了汽車的要求。

太陽能天窗已經被用來…

在汽車的發展過程當中,太陽能天窗已經被導入十幾年了,奧迪(Audi)、賓士(Mercedes-Benz)用了很多,但是以前的技術,都是不透明的,跟現在的全景天窗的技術有矛盾。透明天窗的出現,獲得歐洲和本土汽車品牌的支持。

汪浩表示:「太陽能天窗一個應用方向是動力。以太陽能做動力,代表企業包括漢能太陽能,但我們的觀點認為,以目前太陽能的成本和產出,要完全解決汽車動力問題,還是有一些障礙。」

3D光能技術跟車廠聯合發展了兩條路線。汪浩表示:「一條是解決動力的問題,哪怕只是能解決幾公里,作為一個補充的能源,也會有很多的應用環境,維持低電頻電池的保養、做一些補充的充電、降低排放等。」

「另外一條路線,比如說第一款量產的車——前途跑車,是用來做車內空氣迴圈,在太陽底下曬了以後會自動啟動空氣迴圈。」該公司曾在正午的時候做過實測,使用了該功能能將07~80度的車內溫度降到50度。

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