透過全新的Signal Separation軟體,汽車工程師可在不中斷ECU系統或切斷乙太網路電纜以安裝定向耦合器的情況下執行汽車乙太網路測試,而PAM3分析軟體套件則可深入瞭解系統級的訊號特性。 隨著汽車乙太網路或IEEE 802.3bw(舊稱為BroadR-Reach)技術在車輛中的應用日益增加,全方位的設計驗證對於確保跨多個ECU的互通性和可靠運作而言極為重要。目前的汽車乙太網路測試解決方案要求工程師安裝定向耦合器以分離全雙工訊號,這不僅會增加插入和反射損耗,且難以確定錯誤來自於系統或其他硬體。 為了消除這些問題,Tektronix獨特的Signal Separation軟體可查看主/從測試點的電壓和電流波形來分離全雙工訊號,並使用專有的演算法提供分離的訊號。此方法無需定向耦合器即可顯示真實的ECU訊號,並可同時提供主/從ECU的完整通訊協定除錯功能。Tektronix的Signal Separation分離軟體易於使用,可有效降低測試成本並提高量測準確度,Signal Separation支援從設計到服務的完整生命週期汽車乙太網路測試,使用者可以

汽車乙太網路中的三個層級的PAM3為訊號傳送引入了額外的複雜性,並對測試方法提出了新的要求,部分原因在於三個振幅會產生兩個眼圖。Tektronix PAM3分析軟體套件提供了一套全方位的量測軟體,並具有軟體時脈還原功能,可利用不同的電纜長度、雜訊條件或ECU組態,更深入地分析訊號特性,並加快PAM3設計的驗證和特性分析工作。此解決方案還可在真實的ECU環境中執行眼圖開口量測、眼圖測試、抖動分離和誤碼率(BER)繪圖。

PAM3分析,以及Signal Separation解決方案已經過領先的汽車OEM和T1公司的測試和驗證。除訊號和通訊協定分析外,Tektronix解決方案亦包括符合Open Alliance TC8規格的汽車乙太網路實體層相容性測試,具有完整的測試自動化和詳細的通過/失敗報告。

Tektronix 5系列MSO和6系列MSO示波器提供高達8GHz的類比頻寬、25GS/s取樣率和12位元類比數位轉換器(ADC),可提供所需的效能和解析度,以擷取具備高效能訊號完整性的波形,並查看汽車乙太網路訊號中的微小波形詳細資料。