IDT宣佈將與德國5G實驗室(5G Lab Germany)推動多年的合作計畫,主要在於5G觸覺網路相關的研究,包括將IDT的技術應用於網路連結的自動駕駛汽車。此計畫延續了德國Dresden實驗室結合5G技術與系統轉換的應用,其核心技術是IDT的低延遲RapidIO互連機制,幾乎用於今日所有4G全球通訊和各種太空及國防系統的即時感測器分析,亦適用於自動駕駛車。

IDT的RapidIO技術將被用來探索兩個關鍵性的網路元素。首先,具100ns延遲的RapidIO交換和互連技術將被用於實現德國5G實驗室的想法,將車輛轉變成經由網路與5G基地台「邊緣運算」伺服器連結的設備。其次,將評估RapidIO連結多個車輛即時感測器的技術,用於自動駕駛或電腦輔助駕駛的關鍵性感測器融合網路。一個由RapidIO連結的異質性電腦網路可執行即時分析,以輔助各種包括汽車在內的網絡設備。

此技術合作將建構於IDT最近宣佈的RXS系列50Gbps RapidIO產品,以及正由IDT在開放式計算計劃(OCP)高效能運算小組的合作夥伴所開發的運算設備。開放式運算支援x86、ARM、Power Architecture、GPU與FPGA之間的異質性運算。

IDT首席技術長及全球營運副總裁Sailesh Chittipeddi表示︰「運算總往所需之處移動──向終端使用者經驗接近,而且必須保證它的即時性,也就是說這樣的環境需要具備優越系統同步的低延遲互連技術。隨著網路連結自動駕駛車和5G邊緣運算伺服器的技術需要得到更明確的界定,RapidIO技術在無線基站和航空航天市場出貨量超過1.1億通訊埠後,已經變得越來越清楚,這種技術將使IDT在針對具有多處理器和多感測器網路的分散式運算領域中保持發展的核心位置。」

Sailesh Chittipeddi 還指出,在IDT最近收購德國的ZMDI公司之後,增強了IDT在汽車和感測器平台下的技術組合,這些技術將在自動駕駛汽車和5G解決方案中扮演關鍵性的角色。